1267 eller 1367 bör det alltså ha varit?
1267 ett Motala lok som blev SWB A 97 1936. SKÅJ har loket nu?
1367 ett Nohab lok. Har stått utomhus i Sveg några år. Var är detta lok nu?
BJ

B 1367 bör fortfarande befinna sig på stallplats 4 i Katrineholms lokstall. Fanns där åtminstone förra sommaren, och sedan dess har fordonsrörelser blockerats av arbeten med vändskivan där, men ägaren Stambanans Wänner är uppmanade av fastighetsägaren kommunen att avlägsna loket därifrån, vilket alltså inte har gått av både praktiska och formella skäl. Anslutningsspåren vid vändskivan har nämligen användarförbud efter besiktning tills anmärkningarna har åtgärdats, förutom att de är blockerade av byggmaterial, främst upplag av den gamla vändskivetäckningen av plank som började bytas ut i kommunal regi efter vårens besiktning av vändskivan, men som tycks ha avstannat efter sommaren. Kommunens tidplan f n okänd.
/CEO (SÅS, som också har ett par Nohab-ånglok i lokstallet i "K".)

Så tidigt som 1936 är det nog inte. Det var ju under kriget, när Statens Industrikommission inte tilldelade GDG erfoderliga mängder järn till stolpar, som Överingenjör Swartling kom på idén att försöka med förspända strängbetongstolpar. De var ju, som Nyströmer beskriver det,kupongfria. Det första ställe som SJ provade detta var, enligt Byråingenjör Per Oscar Nyströmer, på sträckan Östersund Storlien. Något jag tidigare beskrivet på detta forum.
:-) Sune