Jag har följt den flottleden från Marma till Karlsholmsbruk och från bilden gissar jag att det är rätt nära Marma. Första delen var en grävd kanal som är relativt bred jämfört med resten av leden och bron i bakgrunden känns igen från någon bild jag sett någonstans.

Det fanns tre flottleder från Untraviken ut mot havet och denna var den sist byggda. Det var visst ett statligt initiativ, då de andra två lederna var "bolagsrännor" för Korsnäs och Bergslaget.

Den blev dock ett misslyckande och leden användes endast i begränsad omfattning. Delvis berodde detta på att de delarna som var rännor byggdes av gjutna betongelement istället för trä som brukligt. Detta ledde till ständiga brötbildningar, vilket i en ränna är smått katastrofalt.

Det finns väldigt lite spår kvar av denna, men som sagt - den breda grävda delen kan beskådas vid Marma. "Bergslagsrännan" försvann även den vid flottningens upphörande 1970, men Korsnäsrännan står faktiskt kvar i sin hela längd. Lite OT, men klart värd ett besök - några bilder finns på Korsnäsrännan idag

Då blev man ju nyfiken på vad detta var för kanal. Det visar sig ha varit en allmän flottled från Marma vid Dalälven till Bottenhavet strax söder om Karlholmsbruk. En del var grävd kanal, en del timrad ränna och en mindre del tunnel under Marma skjutfält. Den finns med på den ekonomiska kartan från 1952-53 och sträckningen kan till stor del annu ses på flygbilder. Projektet finns beskrivet i en motion i Första kammaren 1935. Det är alltså inte den flottled mellan Älvkarleby och Skutskär som det länkas till på jernbanen.dk.

Där finns en ritad karta med de tre rännorna. länk