Video: Historische Eisenbahnfahrt von Stralsund nach Trelleborg 1937

På Rügen dög det med två 1'C tanklok typ 74.

[image]

Kommentarer på tyska i Drehscheibe till filmen
Drehscheibe

Mycket intressant video från ett fortfarande fredligt Europa! När sittvagnarna hade körts ombord så ser man hur man på sedvanligt sätt spänner fast dem i tågfärjans golv. Men man ser också hur man sätter fast ett lodrätt stag strax bredvid. Vad hade det separata staget för funktion? :-)

För att inte vagnskorgen skall gunga. Samma stag sattes upp på andra sidan vagnen.

För att inte vagnskorgen skall gunga. Samma stag sattes upp på andra sidan vagnen.

Tack för info! Jag undrade över staget eftersom jag i mer modern tid inte kan påminna mig om att ha sett sådana här stag monteras. De kanske inte behövs längre på moderna passvagnar?! Men det är förstås även möjligt att jag inte heller har tittat så noggrant vid mina tågfärjepassager till Tyskland. ;-)

Korgen är ju avlastad från hjulen med fjädrar och korgens rörelser måste förhindras och därför både drag- och skjut-/stöd-funktionerna för vagnskorgen.
Stöden användes bara vid hårt väder eller hög sjö!

För att inte vagnskorgen skall gunga. Samma stag sattes upp på andra sidan vagnen.

Tack för info! Jag undrade över staget eftersom jag i mer modern tid inte kan påminna mig om att ha sett sådana här stag monteras. De kanske inte behövs längre på moderna passvagnar?! Men det är förstås även möjligt att jag inte heller har tittat så noggrant vid mina tågfärjepassager till Tyskland. ;-)

Ett avfjädrat föremål måste ha fjädringen blockerad för att inte i verkligt hårt väder slita sönder surrningarna eller infästningarna.
Det visade sättet med en mekanisk domkraft är ett av de sätt som används.
Dessutom på exempelvis luftfjädrade trailers och lastbilar måste luftbälgarna tömmas vid riktig surrning. Eljest pyser lite luft ut efter varje gungning när nivåregleringen arbetar men ingen luft fylls på.

Mycket trevlig:-) film som väcker minnen till liv, andra godsaker finns också från de linjer jag åkt på, Bergen-Stralsund i modern tid, visste inte att Strelasundet begåvats med en ny högbro, alltid lär man sig något nytt.

Hur lång tid tog en överfart med tågfärjan år 1937 mellan Stralsund och Trelleborg?

Har kanske missförstått din fråga men se punkt 3.4 Trajekt .
Man seglade med järnvägsfärjor Stralsund - Altefähr sedan 1 juli 1883 .
Järnvägsfärjan (Kungsleden) från Sazznitz till Trelleborg kom först 1909 .

Tysk länk :
https://de.wikipedia.org/wiki/Strelasundquerung#Alte_F.C3.A4hre

mvh Rolf Berg

Har kanske missförstått din fråga men se punkt 3.4 Trajekt .
Man seglade med järnvägsfärjor Stralsund - Altefähr sedan 1 juli 1883 .
Järnvägsfärjan (Kungsleden) från Sazznitz till Trelleborg kom först 1909 .

Tysk länk :
https://de.wikipedia.org/wiki/Strelasundquerung#Alte_F.C3.A4hre

mvh Rolf Berg

Tack! Jag var nog dessvärre lite luddig för det var tågfärjeleden mellan Saßnitz och Trelleborg jag tänkte på. Slarvigt av mig att skriva Stralsund när jag apropå videon i BD:s länk egentligen menade Saßnitz.

Så hur lång tid tog det alltså 1937 för en tågfärja mellan tyska nordkusten och skånska sydkusten? :-)

Har kanske missförstått din fråga men se punkt 3.4 Trajekt .
Man seglade med järnvägsfärjor Stralsund - Altefähr sedan 1 juli 1883 .
Järnvägsfärjan (Kungsleden) från Sazznitz till Trelleborg kom först 1909 .

Tysk länk :
https://de.wikipedia.org/wiki/Strelasundquerung#Alte_F.C3.A4hre

mvh Rolf Berg

Tack! Jag var nog dessvärre lite luddig för det var tågfärjeleden mellan Saßnitz och Trelleborg jag tänkte på. Slarvigt av mig att skriva Stralsund när jag apropå videon i BD:s länk egentligen menade Saßnitz.

Så hur lång tid tog det alltså 1937 för en tågfärja mellan tyska nordkusten och skånska sydkusten? :-)

PS. Jag inser nu att jag 'lurades' till att skriva Stralsund när jag menade Saßnitz eftersom den tyska videon hade rubriken 'Historische Eisenbahnfahrt von Stralsund nach Trelleborg 1937'!

Och det stämmer ju i videon eftersom det i filmens början visas ångtåget som avgår från Stralsund över tågbron vidare till Rügen och Saßnitz. Men det är naturligtvis ändå förargligt slarvigt att inte skriva rätt i min tågfärjefråga! ;-)

Har kanske missförstått din fråga men se punkt 3.4 Trajekt .
Man seglade med järnvägsfärjor Stralsund - Altefähr sedan 1 juli 1883 .
Järnvägsfärjan (Kungsleden) från Sazznitz till Trelleborg kom först 1909 .

Tysk länk :
https://de.wikipedia.org/wiki/Strelasundquerung#Alte_F.C3.A4hre

mvh Rolf Berg

Tack! Jag var nog dessvärre lite luddig för det var tågfärjeleden mellan Saßnitz och Trelleborg jag tänkte på. Slarvigt av mig att skriva Stralsund när jag apropå videon i BD:s länk egentligen menade Saßnitz.

Så hur lång tid tog det alltså 1937 för en tågfärja mellan tyska nordkusten och skånska sydkusten? :-)

1939/40 tog det enligt tidtabellen 4 timmar och 10 minuter.

Har kanske missförstått din fråga men se punkt 3.4 Trajekt .
Man seglade med järnvägsfärjor Stralsund - Altefähr sedan 1 juli 1883 .
Järnvägsfärjan (Kungsleden) från Sazznitz till Trelleborg kom först 1909 .

Tysk länk :
https://de.wikipedia.org/wiki/Strelasundquerung#Alte_F.C3.A4hre

mvh Rolf Berg

Tack! Jag var nog dessvärre lite luddig för det var tågfärjeleden mellan Saßnitz och Trelleborg jag tänkte på. Slarvigt av mig att skriva Stralsund när jag apropå videon i BD:s länk egentligen menade Saßnitz.

Så hur lång tid tog det alltså 1937 för en tågfärja mellan tyska nordkusten och skånska sydkusten? :-)

1939/40 tog det enligt tidtabellen 4 timmar och 10 minuter.

Tack så mycket! Det är alltså i princip samma tid som det tar idag. Skulle det gå att köra snabbare eller skulle det i så fall kosta mer än det smakar så att säga?

Har kanske missförstått din fråga men se punkt 3.4 Trajekt .
Man seglade med järnvägsfärjor Stralsund - Altefähr sedan 1 juli 1883 .
Järnvägsfärjan (Kungsleden) från Sazznitz till Trelleborg kom först 1909 .

Tysk länk :
https://de.wikipedia.org/wiki/Strelasundquerung#Alte_F.C3.A4hre

mvh Rolf Berg

Tack! Jag var nog dessvärre lite luddig för det var tågfärjeleden mellan Saßnitz och Trelleborg jag tänkte på. Slarvigt av mig att skriva Stralsund när jag apropå videon i BD:s länk egentligen menade Saßnitz.

Så hur lång tid tog det alltså 1937 för en tågfärja mellan tyska nordkusten och skånska sydkusten? :-)

1939/40 tog det enligt tidtabellen 4 timmar och 10 minuter.

Tack så mycket! Det är alltså i princip samma tid som det tar idag. Skulle det gå att köra snabbare eller skulle det i så fall kosta mer än det smakar så att säga?

Det är ungefär samma avstånd som Oskarshamn-Visby som tar 2:55, så gå skulle det väl, men det är ju inte säkert att de fartyg som används har samma fartresurser. Det kostar också rätt mycket bränsle att öka farten.

Tillägg: Jag hittade lite uppgifter om fart. Gotlandsbåtarna är kapabla till 28,5 knop, vilket är rätt mycket för sådant fartyg. Fartygen på Trelleborg-Sassnitz klarar bara 17-18 knop.

Tack så mycket! Det är alltså i princip samma tid som det tar idag. Skulle det gå att köra snabbare eller skulle det i så fall kosta mer än det smakar så att säga?

Det är ungefär samma avstånd som Oskarshamn-Visby som tar 2:55, så gå skulle det väl, men det är ju inte säkert att de fartyg som används har samma fartresurser. Det kostar också rätt mycket bränsle att öka farten.

Tillägg: Jag hittade lite uppgifter om fart. Gotlandsbåtarna är kapabla till 28,5 knop, vilket är rätt mycket för sådant fartyg. Fartygen på Trelleborg-Sassnitz klarar bara 17-18 knop.

Det är ett fartyg kvar M/S Sassnitz med toppfart 20kn enligt fakta om fartyg och fartygssidan. Det finns alltså en liten reserv kvar för att ta igen tid men fartyget drar mycket mer bränsle när alla maskiner måste gå för fullt.

2008 - 2023 års Järnvägshistoriska forum

Video: Historische Eisenbahnfahrt von Stralsund nach Trelleborg 1937 (Järnväg allmänt)