TV-tips ikväll, Året var 1967

Kolla på SvT 1 kl 20 ikväll, då visas "Året var 1967", vi fick högertrafik 3 september, sista spårvagnarna försvann från Stockholms innerstad, samt i Helsingborg och Malmö.

Kolla på SvT 1 kl 20 ikväll, då visas "Året var 1967", vi fick högertrafik 3 september, sista spårvagnarna försvann från Stockholms innerstad, samt i Helsingborg och Malmö.

Spårvagnslinje 4 i Malmö var kvar till 1973.

Ettan och Trean??

Slut med trevliga TV-tips från min sida efter otrevligt telefonsamtal av en SSS-medlem i denna stad, ej medlem här, blev bara så ledsen när man försöker göra något trevligt och får en käftsmäll.

OBS! ingen kritik mot forumet.

Ettan och Trean??

Trean lades ner redan 1964 (för att H-vagnarna behövdes på Fyran när G-vagnarna byggdes om för högertrafik).

Ettan till Rosengårdsstaden lades däremot mycket riktigt ned vid högertrafikomläggningen.

Och Fyran 1973 som Gunnar nämnt.

[link=https://sv.wikipedia.org/wiki/Malm%C3%B6_stads_sp%C3%A5rv%C3%A4gar]Wikipedia om Malmös linjehistoria[/link].

Är det korrekt att linje 3 lades ner redan 1964?

Under sommaren 1964 praktiserade jag på Gatukontoret i Malmö, och en uppgift jag hade var att rita om trafiklösningen på Triangeln. Då tog man bort den gamla gräsmatterondellen på mitten, och jag vill minnas att man gjorde några små ändringar av spårens dragning. Detta bör ha varit meningslöst, om spårvägen lades ner så snart efteråt.
Men kanske gjorde man ingenting då utan lät det hela vara till dess spårvägen lagts ner.

Sven B

Linje 3 ersattes med buss15/11-64 efter beslut 26/6 samma år. Linje 1 fick vara kvar till dagen H. Det fanns statsbidrag till nya bussar så det blev billigare än att skaffa nya spårvagnar.
Det fanns flera anledningar till att 3:an lades ner, bl.a att man behövde bygga om gator mm som den passerade inkl Triangeln.

Är det korrekt att linje 3 lades ner redan 1964?

Under sommaren 1964 praktiserade jag på Gatukontoret i Malmö, och en uppgift jag hade var att rita om trafiklösningen på Triangeln. Då tog man bort den gamla gräsmatterondellen på mitten, och jag vill minnas att man gjorde några små ändringar av spårens dragning. Detta bör ha varit meningslöst, om spårvägen lades ner så snart efteråt.
Men kanske gjorde man ingenting då utan lät det hela vara till dess spårvägen lagts ner.

Sven B

Enligt boken "Spårvägen i Malmö" lades linje 3 ner 15 November 1964 och ersattes av buss 3 i samma sträckning.
Linje 1 lades ner 3 September 1967 och ersattes av buss 30.
4:an fick alltså överleva till 1973 och då hade man alltså gjort besväret att anpassa till högertrafik med ombyggnad av motorvagnar och släp.
När 3 lades ner fick man också vagnar över som kunde användas på övriga linjer medan 4:ans vagnar byggdes om.

Ettan och Trean??

Slut med trevliga TV-tips från min sida efter otrevligt telefonsamtal av en SSS-medlem i denna stad, ej medlem här, blev bara så ledsen när man försöker göra något trevligt och får en käftsmäll.

OBS! ingen kritik mot forumet.

Man förundras över en del. Att ha spårväg och järnväg som hobby och intresse , om man nu inte rentav har det som yrke, borde ju vara den trevligaste tänkbara sak och kunna ge trevligt meningsutbyte i ett forum som det här. Men en del verkar i stället ta det som något slags religiöst kall.

Stå på dig Gustav! Vi är många som uppskattar dina inlägg och tips. Finns tyvärr alltid folk som inte har något bättre för sig än att klanka ner på andra.
Men Stefan Hällsen

Det enda som påpekades var att inte hela Malmös spårvägsnät lades ner 1967. Linje 4 fick överleva till 1973. Om man skriver något som är fel så får man tåla att bli rättad även om tonen ibland har varit nedlåtande. Dock inte denna gång, tycker jag.

Förvisso fanns det spårvägar kvar även i Stockholm efter 1967 även om innerstaden blev utan. Linje 12 samt de båda Lidingöbanorna fanns kvar även om de senare bara snuddade Stockholms stad vid Ropsten efter 1967 och 12an hade avkortats till Alvik 15 år tidigare.

Det enda som påpekades var att inte hela Malmös spårvägsnät lades ner 1967. Linje 4 fick överleva till 1973. Om man skriver något som är fel så får man tåla att bli rättad även om tonen ibland har varit nedlåtande. Dock inte denna gång, tycker jag.

Som jag uppfattar det var inte min rättelse i detta forum som Gustav blev ledsen av, utan ett telefonsamtal från någon. Telefonsamtalets trevlighet är svårt att ha någon uppfattning om, ifall man inte tagit del av det.

Förvisso fanns det spårvägar kvar även i Stockholm efter 1967 även om innerstaden blev utan. Linje 12 samt de båda Lidingöbanorna fanns kvar även om de senare bara snuddade Stockholms stad vid Ropsten efter 1967 och 12an hade avkortats till Alvik 15 år tidigare.

Det enda som påpekades var att inte hela Malmös spårvägsnät lades ner 1967. Linje 4 fick överleva till 1973. Om man skriver något som är fel så får man tåla att bli rättad även om tonen ibland har varit nedlåtande. Dock inte denna gång, tycker jag.

Som jag uppfattar det var inte min rättelse i detta forum som Gustav blev ledsen av, utan ett telefonsamtal från någon. Telefonsamtalets trevlighet är svårt att ha någon uppfattning om, ifall man inte tagit del av det.

Då förstår jag mer av indignationen från Gustafs sida. Jag reagerade mer på tonen i inlägget och att det lades som svar på ditt inlägg än jag noterade att det rörde sig om ett telefonsamtal.

Förvisso fanns det spårvägar kvar även i Stockholm efter 1967 även om innerstaden blev utan. Linje 12 samt de båda Lidingöbanorna fanns kvar även om de senare bara snuddade Stockholms stad vid Ropsten efter 1967 och 12an hade avkortats till Alvik 15 år tidigare.

Inte mycket att se förutom Beatles på Falsterbohus, mest Vietnam(av förklarliga skäl), väldigt litet från själva högertrafikomläggningen, samt en filmsnutt där en Helsingborgsvagn eldas upp. Hade varit roligare att se mer från omläggningen i Stockholm och de sista spårvagnarna, jag var själv ute den kvällen, minns att det ösregnade hela kvällen och natten. Göteborg och Norrköping fick nya spårvagnar, men inte vi i Huvudstaden.

Tack för tipset. Fortsätt gärna att uppmärksamma för oss som inte har stenkoll.
Trodde att det skulle bli mer rälsburet.
-Per

Var det möjligen du som jobbade som lokins i Hagalund, eller har jag tagit fel på person.

Nej, jag driver resebyrå och är medlem i SSS resegrupp samt reseledare.
Jag har en namne i Dalarna.
-Per

Aha! då kan man vända sig till dig vad beträffar resor.

Ja, det är riktigt.
Jag har organiserat de flesta SSS-S studieresor runt om i världen samt några studieresor för SL i Stockholm där vi tittade på hur man bygger spårväg utomlands.
per.lind@mrlind.se

-Per

2008 - 2023 års Järnvägshistoriska forum

TV-tips ikväll, Året var 1967 (Historiskt material)