Normalspårsvagn i Visby???

Jag hittade denna bild på Samlingsportalen. Innan jag dömer ut bildtexten som felaktig skulle jag vilja veta lite mer. Är detta en av bilderna som tidigare skapat förvirring beträffande råsockervagnarna? Vad finns att säga om vagnen på bilden?

Tidigare diskussioner har förekommit bl.a.
här och här.

Tack på förhand!
Ola

Det är ju normalspåriga MTJ-vagnar med en MTJ vagnskorg upplastad!
Har inget med Visby att göra, måste vara helt fel text.

Samma bild finns här
http://www.samlingsportalen.se/getitem-record?PID=SE_SJM_FG_Jvm_KAGB00052
Jvm.KAGB00052
men nu med bildtexten
"Malmö - Trelleborg Järnvägar, MTJ Q 2017. Sockervagn efter ombyggnad. Kockums Mekaniska Verkstads AB"

Ola Ahlström
Malmö

Vad var orsaken till att MTJ anskaffade sådana vagnar?
Det fanns väl inget sockerbruk vid denna bana?
Var det någon form av vagnsamarbete mellan de Skånska banorna och sockerfabrikerna för just transporter för sockerbrukens behov?

Vad var orsaken till att MTJ anskaffade sådana vagnar?
Det fanns väl inget sockerbruk vid denna bana?
Var det någon form av vagnsamarbete mellan de Skånska banorna och sockerfabrikerna för just transporter för sockerbrukens behov?

Jo, visst fanns det sockerbruk vid MTJ. Det fanns ett bruk i Hököpinge och ett i Trelleborg.

Jovisst var det så, det hade jag glömt!

OBS vagnen har P-märke , har MTJ sålt eller hyrt ut den till Sockerbruket ?
Littra är Q men kan det ha varit något annat , tex Im , Is ev J (använt av YEJ) ?
Kan Visbybilden varit reklam från Kockums till GJ (eller annan Gotlandsbana) eller Sockerbruket i Roma . Vild gissning .

mvh Rolf Berg

Råsockret skulle ju transportera från råsockerbruket till raffinaderi. Om Man läser alla trådarna kan jag gissa att det är så här. Bilden på MTJ-vagnen är troligen tagen i Malmö. Vagnarna byggdes om 1919 och vagnen har revisionsdatum 1919. Beroende på vem som gjorde tankarna så kan det vara "leveransfoto" eller så är vagnen på väg från bruken i Hököpinge eller Trelleborg till raffinaderiet i Arlöv. Givetvis behövde även råsockret från Roma transporteras till raffinaderi, närmast till låg väl Stockholm (nära Årstabron).Men det fanns ju ingen finess i att ta över en skånsk normalspårsvagn till Gotland. Lämpligast hade väl varit attha tankar som kunde sättas på 891-vagn på Gotland, kunde tas på fartyg och sedan lyftas ombord på normaspårsvagn.

Däremot hade ju sockerbruket i Mörbylånga normalspår från hamnen dit normalspårsvagnar transporterades med färja.
Men något motsvarande normalspår fanns ju aldrig på Gotland. Hade Roma sockerbruk legat vid en hamn så kanske det hade varit annorlunda.

Däremot hade ju sockerbruket i Mörbylånga normalspår från hamnen dit normalspårsvagnar transporterades med färja.
Men något motsvarande normalspår fanns ju aldrig på Gotland. Hade Roma sockerbruk legat vid en hamn så kanske det hade varit annorlunda.

Färjan till Mörbylånga var en relativt sentida och kortvarig företeelse (ett par år på 50-talet). Den motiverades av att sockerbrukens mottagningssystem för betor fortfarande byggde på järnvägstransporter, att sockerbruket i Karlshamn lagts ner och att det fortfarande fanns kontrakterade odlare i Blekinge.

Sockerbruket i Roma hade motsvarande vagntyp på spårvidden 891 mm.

Billedet findes også her:

https://digitaltmuseum.se/021015716119/godsvagn-q-2017-malmo-trelleborgs-jarnvag-hokopi...

med denne tekst:

"Godsvagn Q 2017. Malmö-Trelleborgs järnväg - Hököpinge sockerbruk. MTJ. Ett antal av sockerbrukens äldre vagnar av I-typen påbyggdes med cistern för råsockertransport, varvid vagnarna omlittererades till Q. MTJ Q 2017, tillhörande Hököpinge sockerbruk, ingick i en serie på ...... stycken som ombyggdes på detta sätt av Kockums år 1920. Vagnen ursprungligen tillverkad av ......... Ur denna konstruktion utvecklades den specialla råsockercisternvagnen av stål med tre axlar."

V.h.
Niels

Hur lossades dessa vagnar?
Är det flytande eller pulveriserade laster?

Kan ha fel, men tror mej ha läst att behållarna så småningom hamnade på andra vagnar, rent av smalspåriga kanske? Har något minne av att ha sett det i ÖSJ-bladet (var annars?!)
Ska se om jag kan hitta artikeln...

Kan ha fel, men tror mej ha läst att behållarna så småningom hamnade på andra vagnar, rent av smalspåriga kanske? Har något minne av att ha sett det i ÖSJ-bladet (var annars?!)

Disse t.ex.:

http://www.samlingsportalen.se/getitem-record?PID=SE_SJM_FG_Jvm_KDAJ05015
http://www.samlingsportalen.se/getitem-record?PID=SE_SJM_FG_Jvm_KDAJ05016

V.h.
Niels

Tycker att det står MYJ 2017 på vagnen...

Tittat lite på vad som följde med in i förstatligandet av "Ystads Järnvägar" 1941 i särtryck 077.
Q 2000 till 2018 står registrerade som övertagna och inte omärkta till Statens järnvägars ägandemärkning.

Att vagnen med behållaren kan ha fått littera Q är inte otänkbart , men frågan är varför det är en MYJ vagn i så fall.
Om inte vad är detta för vagnan då ?

M.V.H Anders.k.

Tycker att det står MYJ 2017 på vagnen...

Der står "MTJ" på vognen på fotoet, se bedre foto i link i mit indlæg: http://www.jvmv2.se/forum/index.php?id=194067 .

Eller her:

[image]

V.h. fra Dragør
Niels

Det var en tydligare bild.

Kul slump var det i alla fall, undrar ändå vad det är för Q vagnar som Ystads järnvägar hade.

M.V.H Anders.k.

Tycker att det står MYJ 2017 på vagnen...

Tittat lite på vad som följde med in i förstatligandet av "Ystads Järnvägar" 1941 i särtryck 077.
Q 2000 till 2018 står registrerade som övertagna och inte omärkta till Statens järnvägars ägandemärkning.

Att vagnen med behållaren kan ha fått littera Q är inte otänkbart , men frågan är varför det är en MYJ vagn i så fall.
Om inte vad är detta för vagnan då ?

M.V.H Anders.k.

Nej, det är MTJ. Se länken till Samlingsportalen i Ola Ahlströms inlägg. Artikeln i Spårstumpen går att läsa då detta nummer finns som pdf på Gotlandstågets sida.

M.v.h.
Ola

2008 - 2023 års Järnvägshistoriska forum

Normalspårsvagn i Visby??? (Fordon: vagnar)