1) Loken 1 och 2 hade 1926 ombyggts för enmansbetjäning. Hur ofta detta kunde utnyttjas
är okänt, Soh? Vagnvikten brukade då vara begränsad till sex gånger lokets adhesionsvikt.
2) För ändamålet fick två personvagnar, båda F-vagnarna och en av godsvagnarna då
tryckluftbroms. En personvagn och 38 godvagnar fick nöja sig med enbart genomgångsledning för bromsen.
3) Lok 3 anges som ej använt efter 1930, slopat 1938 och skrotat 1945.
4) Personvagn C nr 3 såldes 1934 till KlRJ 1934 och blev där C 302:2. Vid förstatligandet SJ 349 Cp. EÖJ vagnbehov minskat, sedan bl a landsvägsbussen inköpts.
5) Personvagnarna BC 1-2 nedsattes 1933 till C, året sedan andraklassen slopats.
De blev SJ Cp 333-334.
6) Dessa vagnar och godsvagnarna 101-132 var tillverkade av Hässleholms M.V.
7) Vagnarna 133-142 inköpt begagnade 1916 från AB Järnvägsmateriel. Ursprung och
tillverkare okända.

Huvudkälla är EÖJ fordonsredovisningar till "Väg och Vatten".

För många år sedan plöjde jag igenom EÖJ:s styrelseprotokoll. Kanske flera forumresenärer vill ta del av dessa små nedslag i järnvägshistorien? Finns intresse kan jag fortsätta lägga in noteringar.

1915-11-12
Antogs till stationsföreståndare:
i Österbymo A. V. Krantz
i Rydsnäs Erland Berg
i Forsnäs Ernst F. Carlsson

1916-02-17
Beslutades att snarast låta reparera lok 13 vid Kalmar Verkstads AB.
(Jag har noterat 1917 men det är med all säkerhet en felskrivning)

1916-04-07
Lokförare Ohlsson har sagt upp sig; till lokförare befordrades extra lokföraren och eldaren N. J. Nilsson och till extra lokförare och eldare, eldaren A. Nilsson.

1916-05-19
Poststationer inrättade i Lägern och Forsnäs från 1916-05-01.

1916-05-30
TC anmälde att han hyrt åtta öppna godsvagnar juni – 15 september.

1916-09-05
Ny tidtabell från 1 oktober fastställd.
Beslöts att styrelsen (min markering) skulle köpa 10 äldre godsvagnar och hyra ut dem till bolaget.
Licens för vedeldning av loken skulle sökas.

1916-10-21
Beslöts sälja den för användning vid Forsnäs avsedda vändskivan och i stället inlägga en växel.

1918-07-30
Beslöts att för ca 4900 kr inköpa en förvärmare till lokomotiv.

1918-11-26
Meddelades att de hyrda vagnarna nu övergått i bolagets ägo.
EÖJ andel av trafiken (och kostnaderna) vid Eksjö station var 13,02 %.
Beslöts tillbygga godsmagasinen i Rydsnäs och Österbymo.
Beslöts anställa ytterligare en bromsare med placering i Rydsnäs för tjänstgöring som stationskarl, då behov av bromsare ej förelåg.