Är du medveten om hur många tusen Stinsar det funnits i Sverige genom åren?!?

Jag kan bidra med en...
Erik E Grahn (f1894) som var i Smygehamn 1950-54 och Solberga 1955-59 (pension). Han var före 1950 kontorist på kontrollkontoret i Stockholm men började sin karriär som stationskarl i Nässjö. Fadern Robert Johansson Grahn (1853-1936) var stationskarl i Nässjö 1880-ca1918, enligt släkten bromsarbas. Erik var född på Sikudden i Nässjö, dvs de persoalbostäder som revs i början av 1900-talet för att ge plats åt en utökad bangård. Eriks lillebror Eskil (1900-1977) var min morfar. Varken ha eller någon av de andra syskonen jobbade inom järnvägen.

I Sverige finns fler släktforskare än järnvägsforskare (tyvärr).
Finns det någon som kartlagt alla Sveriges stinsar vad fadern hade för yrke?
Statistik önskas.

Du använder ordet tyvärr för att indikera att antalet järnvägsforskare är lågt. Min uppfattning är att det inte är det som är problemet. Det stora problemet är att den absoluta majoriteten av järnvägsforskare endast forskar för den egna byrålådan, och aldrig publicerar det man har kommit fram till. Det är min maggropskänsla att det är oerhört mycket kunskap som försvinner i och med att den äldre generationen järnvägsintresserade dör ut. Hur fångar vi upp denna kunskap innan det är för sent? Kan vi göra något aktivt för att förmå forskarna att dokumentera och lämna över sin kunskap?

När jag läser blir jag fundersam:

Är det enbart Stinsar du är ute efter, eller handlar det om samtliga genom åren som med (eller utan) rött band i mössan och kanske med signalstav i handen av lokalbefolkningen kallats för stins trotts att de verkligen inte varit det?

I Sverige finns fler släktforskare än järnvägsforskare (tyvärr).
Finns det någon som kartlagt alla Sveriges stinsar vad fadern hade för yrke?
Statistik önskas.

Det finns pärmar med register över en del stationsföreståndare hos Sveriges järnvägsmuseum I Gävle samt vissa uppgifter hos framlidne Stig Lundins sidor.