Jag har bedömt det som 244.

/Gunnar

En titt i mina ärvda annotationsböcker visar att det i slutet av 1940-talet och i början av 1950-talet dagligen gick gruståg på denna bana. I böckerna har de tågnummer i serien 87xx och anges gå Nässjö – Forserum och vise versa. Loken gick normalt med Dg-lok, men någon gång med ånglok (G2.) De fortasatte till någon plats mellan Nässjö och Älmhult, där ånglok (G2, G5,B) tog över. Jag gissar att man grusade först och satte upp kontaktledningen sedan.
Under denna tid grusades det också på Nässjö – Jönköping varför en del tåg användes för detta.
Vilket nummer har loket? Jag tyckte först att det hade 266,men detta lok hittar jag inte bland Nässjö-loken. Kan det vara 244 för det hittar jag i gruståg här?

Kent

Har studerat bilden noga. Det är lok 244. /WS/

strömavtagaren var något som infördes på en del lok som trafikerade det nyelektrifierade SWB nätet där kolskena skulle användas. GDG hade ju från början kolskenor. Aluminium avlämnade små droppar av smält metall på kontakttråden som verkade som smärgelduk på kolskenan. Denna skulle därför inspekteras efter vissa mil när loken gått på "aluminiumsträckor" För GDG var det Göteborg Olskroken Kils bangård och Storviks.
Det fanns en särskild order när den ena eller andra avtagaren skulle vara uppe. I hytten var kranen märkt så rätt manövrerades.
Kolskenan var tyngre än den med aluminium och förorsakade mycket problem för GDG i början. Den lutande fronten bidrog också till problemen. Antingen blev upptrycket för högt eller för lågt
Där hade man tidigt börjat experimentera med bakre eller främre uppe. Men av annan
orsak alltså.
:-) Sune