Blidösundsbolaget med S/S Blidösund sålt - 2008 - 2023 års Järnvägshistoriska forum

Blidösundsbolaget är sålt, många av oss vet det nog redan vid det här laget,
själv är jag mest ledsen för Blidösund som liksom Falsterbo ligger mig varmt om hjärtat.
Hoppas fartyget får fortleva som ånfartyg i Stockholms skärgård.
Köparna är transdew som även driver Styrsöbolaget i Göteborg.

Har stått till rors på henne och lagt till i Norrtälje hamn under Svante Geggens ledning,
samt eldat i maskinrummet under handledning av maskinisten Thure Donkeyman Mobergs instruktion.

Med förhoppning att samarbetet mellan RBV och Blidösundsbolaget fortsätter med Roslagrundan
sommaren 2018.

Länge leve S/S Blidösund och Roslagsbanan:-) :-)

Blidösundsbolaget är sålt, många av oss vet det nog redan vid det här laget,
själv är jag mest ledsen för Blidösund som liksom Falsterbo ligger mig varmt om hjärtat.
Hoppas fartyget får fortleva som ånfartyg i Stockholms skärgård.
Köparna är transdew som även driver Styrsöbolaget i Göteborg.

Har stått till rors på henne och lagt till i Norrtälje hamn under Svante Geggens ledning,
samt eldat i maskinrummet under handledning av maskinisten Thure Donkeyman Mobergs instruktion.

Med förhoppning att samarbetet mellan RBV och Blidösundsbolaget fortsätter med Roslagrundan
sommaren 2018.

Länge leve S/S Blidösund och Roslagsbanan:-) :-)

Norrtälje Tidning

Sjömannen

Som regelbunden resande med Styrsöbolaget kan jag intyga att det är den mest väldrivna delen av Göteborgs kollektivtrafik.

Huvvudsaken är att inte Veolia INTE!! blir insyltade i Blidösundsbolaget.

Huvvudsaken är att inte Veolia INTE!! blir insyltade i Blidösundsbolaget.

Transdev Sverige AB är det bolag som tidigare hette Veolia Transport Sverige AB (dessförinnan Connex Sverige AB, f d Linjebuss).

Så visst är de som tidigare hette ”Veolia” insyltade i allra högsta grad, även om det ”bara” är som ägare. Jag tror väl inte precis att man tänker låta trafikkontoret i Malmö sköta den dagliga driften, men kanske kan spårvägstrafikledningen i Norrköping göra det? ;-)

Vad är nu den järnvägshistoriska substansen i detta, ja det är det väl enklast att Gustaf själv berättar.

Huvvudsaken är att inte Veolia INTE!! blir insyltade i Blidösundsbolaget.

Transdev Sverige AB är det bolag som tidigare hette Veolia Transport Sverige AB (dessförinnan Connex Sverige AB, f d Linjebuss).

Så visst är de som tidigare hette ”Veolia” insyltade i allra högsta grad, även om det ”bara” är som ägare. Jag tror väl inte precis att man tänker låta trafikkontoret i Malmö sköta den dagliga driften, men kanske kan spårvägstrafikledningen i Norrköping göra det? ;-)

Vad är nu den järnvägshistoriska substansen i detta, ja det är det väl enklast att Gustaf själv berättar.

Hmmm... Om man tänker efter så finns det ju en del personal på Transdev/Veolia som har gedigen och välrenommerad erfarenhet av sjötrafik. Det här blir nog alldeles utmärkt.

jag har aldrig jobbat åt ett så dåligt företag som connex/veolia på rosslagsbanan.
måtte blidösund inte hamna i deras ägo. undertecknad är mest rädd om blidösund.

2008 - 2023 års Järnvägshistoriska forum

Blidösundsbolaget med S/S Blidösund sålt (Historiskt material)

Blidösundsbolaget med S/S Blidösund sålt. [Tidningslänkar]

Blidösundsbolaget med S/S Blidösund sålt. [Tidningslänkar]

Blidösundsbolaget med S/S Blidösund sålt. [Tidningslänkar]

Blidösundsbolaget med S/S Blidösund sålt. [Tidningslänkar]

Blidösundsbolaget med S/S Blidösund sålt. [Tidningslänkar]

Blidösundsbolaget med S/S Blidösund sålt. [Tidningslänkar]