Det påstås att dåvarande Volvochefen Assar Gabrielsson fastnade med slipsen i fläkten när han lutade sig över motorrummet på en bil i verkstaden. Herr Gabrielsson fattade på stående fot beslut om att alla fläktblad hädanefter skulle vara gula så att man såg att de var igång, och det var de sedan under många år på alla Volvobilar. (så länge fläkten inte var inkapslad?)
Lite vid sidan av järnvägshistoria, men det må vara förlåtet (?)
Kent

Håller med, mkt intressant med alla smådetaljer som bidrar till en fungerande helhet.
Fick dock en rysning vid åsynen av lös halsduk i verkstadsmiljö! Roterande maskiner, heta ytor/svetslågor, aj vad som kan hända.
Hade en nära-döden-upplevelse en vinter när jag med motorn igång kollade något under huven på min första bil (Rekord -62), när jag kikade ner och såg halsduken slå mot vingarna på fläkten. Viscokoppling, kåpa, elfläkt? nejnej inte på den tiden!

Kan intyga att den halsduken var mycket noga instoppad under jackan vid såväl heta arbeten som fräsjobb.

Dag B