Ja det verkar stämma med sidoskyltarna som sitter i fönstren, gissningsvis har du tagit den från den änden där framändesskärmarna sitter att döma av hur fönstren är öppnade. Sidoskyltarna verkar ha texten ”Läggesta Mariefred”, detta får mig att fundera på var någonstans denna ”tunnelbanemässiga” skyltning egentligen först kan ha använts i vårt land? Nu tänker jag alltså specifikt på skyltar som hänger invändigt i fönstren på detta vis, och inte t ex långskyltar på spårvagnar.

Saltsjöbanan hade det väldigt tidigt, förmodligen redan i samband med när elmotorvagnarna kom.

Jag med min mor och syskon brukade åka för att hälsa på mormor i Strängnäs och då stannade tåget i Läggesta. Ungefär samtidigt eller strax efter att vårt tåg hade stannat så kom alltid denna motorvagn inglidande på spåret bredvid och utbytte passagerare.
Angående service, har jag läst på detta medium att den var i Norrköping och att det var transporten dit som utgjorde den direkta vagnen Mariefred-Läggesta -Stålbåga-Skebokvarn-Norrköping och åter en gång i veckan. Den står utannonserad i kommunickan på 1950-talet.

Min far som jobbade på SJ tog med mig som liten grabb på en söndagsutflykt i början av 60-talet, tror att det var 1963. Ångbåten Mariefred från Stockholm och sedan Enock till Läggesta och hem med ett vanligt Eskilstunatåg (SJ version) Det var sådana resor som la grunden till att jag sitter här snart 60 år senare och blir glad när jag ser dessa bilder som framkallar minnen om än svaga. Jag minns att vi var tämligen ensamma i vagnen mellan Mariefred och Läggesta men att det var mycket ljus och fin. Mvh/Alex

Visst kallades den för ENOCK!

Vilken Sth hade enook, han var väl glidlagrad. hur länge giick han på mariefred, vad hände sedan.