Han var en kändis, helt klart. Jag tyckte om att diskutera med honom i detta forum, vare sig vi höll med varandra eller trätte. Det är en förlust för branschen att han inte längre kan bidra med sin syn på den.

Framförallt uppfattade jag honom som en av de få som såg över sin egen horisont, som såg till helheten i bevarandet och han pratade då och då om att starta insamlingar till olika behjärtansvärda ändamål. Han bidrog själv ibland ekonomiskt när han ansåg det "viktigt", vad jag förstår.

Det vore fantastiskt roligt om det kunde vara möjligt att starta en "Kurt Möllers minnesfond" som en stiftelse eller liknande, som delar ut en slant då och då till olika slags projekt av det slag som hade fått igång Kurt själv. Vilka de är kan inte vara jättesvårt att bena ut om man tittar i detta forums meddelandehistorik.

Även om en sådan fond kanske inte skulle kunna dela ut några större summor, skulle den kunna markera att ett projekt har ett allmänintresse som gör det "mer behjärtansvärt än många andra" och ett sådant "pris" skulle kunna bli något som visar att andra institutioner gärna kan komplettera med sitt stöd till det, som markerats som "värdigt" därför att det fått en skärv av "Kurt Möllers minnesfond". Fonden skulle kunna göra en stor grej av att mer än penningbeloppet är utdelningen ett tecken på att det tilldelade projektet anses vara av mycket stor järnvägshistorisk vikt.

Kurt skulle helt klart ha förstått finessen med det. Vad han hade tyckt om att den bar hans namn vet ni som kände honom "på riktigt" bättre. Det verkar dock riktigt i mina ögon att en sådan pionjär hedras på ett sådant sätt, för om någon är representativ för vår rörelse så är det kanske han. Ingen nämnd ingen glömd, men Kurt är en av få som jag tycker passar att fronta för oss alla.

Det vore stiligt om det kunde arrangeras genom att MRO och JHRF tillsammans förvaltade fonden och beslutade om "årets pris" inom en eller ett par områden. Fonden kunde skapas genom en insamling och dess avkastning, om det så bara blir 100 kr, kan ha sitt egentliga värde i äran och markören det innebär att ha fått priset, något man med rätt statusuppbyggnad kring priset kan göra till "ett bräckjärn till andra skattkistor" i andra slags fonder. Ett samlat utlåtande från en enad bransch om att just detta projekt är enastående och ska ha allt stöd det kan få.

Inte från Hjulmarknaden och dessutom suddig, men ändå.
I Länna 18 oktober 1987 under lyckad provkörning av SRJ 28 som inte varit under ånga på över 25 år.

/Jepp

Hej
Skulle varit trevligt om någon kunde lägga ut några bilder från denna gigant inom järnvägsområdet!?

Här ett par av mina.

Kurt fixar frukost Stockholm Ö våren 1979.

Kurt redo att backa ut tågsätt från på spår 4 Stockholm Ö 1977.
/tell

Jag tycker det är verkligt bra ide med en fond i Kurt Möllers anda.Tack också för fina bilder på Kurtan i sitt "ESSE"
Jugge