När jag i lördags gjorde en trevlig åktur med ångloksdraget tåg Ängelholm-Malmö C upptäckte jag att loket B 1429 var utrustat med två turbogeneratorer. Den ena var placerad på det vanliga stället på pannan och den andra under gångbordet på höger sida nära hytten. Enligt särtryck 77 fick loket turboelektrisk belysning 1950, men fick det två generatorer redan då eller har den andra tillkommit senare och i så fall när och varför? Var det fler ånglok som hade två generatorer?
Bilden är från 2016, men jag reagerade vid det tillfället inte för att loket hade två generatorer.