Hur är det med loken på High Chapparall, G9:an och E4-loket? Finns de fortfarande kvar trots strippningen på armatur och utvändiga attiraljer? Visst vore det trevligt att få se en E4 med godståg alt, persontåg då loket i stort påminner om en E-maskin med inneliggande cylindrar. Men om G9-loket är i bättre skick trots all utrustning som saknas men man har i båda fallen grunden till en udda loktyp som idag saknas. Varför inte ha båda eller någon av dessa uppställda vid musèet i Gävle eller Ängelholm efter uppsnyggning om de inte av kostnadsskäl blir för saftigt.
Har ryktesvägen hört att man håller på att sälja av materiel därstädes. Finns "Big Bengt" fortfarande kvar i livet eller är han ur tiden och är det därför man håller på med utförsäljningen?
Detta är vad jag hört ryktesvägen, någon som vet mer i ärendet....
tobbe

Bengt dog 21 mars 2016.

Hur är det med loken på High Chapparall, G9:an och E4-loket? Finns de fortfarande kvar trots strippningen på armatur och utvändiga attiraljer? Visst vore det trevligt att få se en E4 med godståg alt, persontåg då loket i stort påminner om en E-maskin med inneliggande cylindrar. Men om G9-loket är i bättre skick trots all utrustning som saknas men man har i båda fallen grunden till en udda loktyp som idag saknas. Varför inte ha båda eller någon av dessa uppställda vid musèet i Gävle eller Ängelholm efter uppsnyggning om de inte av kostnadsskäl blir för saftigt.
Har ryktesvägen hört att man håller på att sälja av materiel därstädes. Finns "Big Bengt" fortfarande kvar i livet eller är han ur tiden och är det därför man håller på med utförsäljningen?
Detta är vad jag hört ryktesvägen, någon som vet mer i ärendet....
tobbe

Nu har ju mfGDJ en G10 som är en ganska snarlik loktyp som G9 och detta lok är ju rentav körklart, eller i alla fall sådant att det var körklart så sent som för ett decennium sedan, d v s garanterat lättare att ta hand om än ett lok som stått utomhus i mer än 40 år.

Och gällande E4 så har BJs ett dylikt lok som säkerligen är i betydligt bättre skick än det i Hillerstorp, även om inte heller BJs lok varit driftsklart på många år.

Så det finns ändå exempel på godstågslok från GDG som nog är bättre objekt att sköta om utifall att.

Hur är det med loken på High Chapparall, G9:an och E4-loket? Finns de fortfarande kvar trots strippningen på armatur och utvändiga attiraljer? Visst vore det trevligt att få se en E4 med godståg alt, persontåg då loket i stort påminner om en E-maskin med inneliggande cylindrar. Men om G9-loket är i bättre skick trots all utrustning som saknas men man har i båda fallen grunden till en udda loktyp som idag saknas. Varför inte ha båda eller någon av dessa uppställda vid musèet i Gävle eller Ängelholm efter uppsnyggning om de inte av kostnadsskäl blir för saftigt.
Har ryktesvägen hört att man håller på att sälja av materiel därstädes. Finns "Big Bengt" fortfarande kvar i livet eller är han ur tiden och är det därför man håller på med utförsäljningen?
Detta är vad jag hört ryktesvägen, någon som vet mer i ärendet....
tobbe

Som David redan nämnt så har Bengt gått ur tiden. Personligen beklagar jag förlusten av Bengt som tänkte som ingen annan och som, från tid till annan, fick kämpa hårt för det.

Tidigare i år fick en unik samling stryka på foten i en offentlig auktion.

G9:an och E4:an står dock kvar på ursprunglig plats vid High Chaparral.
För något år sedan fick jag en förfrågan att sälja loken men HC backade på detta och menade att det skulle kosta för mycket och loken fick stå där de står (Även E2 1072 finns).

Jag har därmed inte lagt någon större energi på att förvissa mig om vilket skick loken är i men det borde gå att få liv i dem. Större under har skett.

/J

Fast sådana lokhybrider saknar ju helt musealt värde. Det blir bara ett nybyggt lok som vagt liknar en gammal bortskrotad loktyp.

Beror på hur man betraktar saken. Vem avgör vad som är musealt värde ? Exempel Prins August har man ju dels återbyggt till ursprungligt skick med öppen hytt, dels lagt in ny panna för att kunna köras. Exempel i Japan finns det tempel som rivs och återuppförs men exakt efter ursprungliga ritningar och det finns tempel (exempelvis det berömda Kinkaku Ji) som brunnit ned och återbyggts och man anser att det är det gamla templet som står där.
Och en återbyggnad av ett E10 till E9 skulle kunna ske i precis det tempo man hinner med och har råd med med en detalj i taget.