Ur Dagens Nyheter fredag 1883-12-07:

"Bantågssammanstötning.
Fyra personer skadade.

En tågsammanstötning af svårare art inträffade i onsdags afton strax efter kl. 6.15 å Mattmar station i Jemtland mellan två personförande ordinarie tåg.

Dervid tillgick sålunda: Då tågen nr 117 från stationen (det står faktiskt så, min kommentar) och tåg nr 110 från Östersund, hvilka å Mattmar station skulle mötas, nästan samtidigt gåfvo ankomstsignal för att ingå å stationen, visades från stationen klart till tåget nr 117, hvaremot till tåget nr 110 i vederbörlig ordning visades stoppsignal. Detta sistnämnda tåg, som bestod af 18 vagnar, hvaraf endast en lärer varit försedd med broms*), kunde dock icke bringas att stanna dels på grund af lutningen in mot stationen samt dels i följd af den ringa bromskraften, utan det inrusade å stationen, dock icke på samma spår som det mötande tåget nr 117 kom, utan på det närmast bredvid liggande spåret och med den olyckliga påföljd att dess lokomotiv körde in från sidan in i tåget nr 117, så detta blef alldeles afskuret, hvarvid dess postvagn, en kombinerad 2:a och 3:e klass personvagn samt ångfinkan krossades."

/Så följer en rätt lång redogörelse om personskador och förstört gods m.m. Säg till om någon vill ha hela texten/

"Under i går hållet förhör om tilldragelsen har utrönts att de till olyckan egentligen vållande äro eldaren Kroon såsom tjenstgörande lokomotivförare, stationskarlen Johansson, hvilken tjenstgjorde som konduktör, samt stationsinspektoren Norman vid Trångsviken." /I vilken mening var och en brustit står inget om/.

"*) Enligt nu gällande tjenstgöringsreglemente skall i godståg minst hvar åttonde vagn vara försedd med bromsinrättning."

Detta förorsakar nya frågetecken: Både 6244 och 5801 fanns kvar så att de fick nya nummer först 1888 och sedan 1905. F 5801 verkar dessutom vara byggd som ångfinka.

Den enda postvagn jag funnit är CD 523 vilken lämnade Str 77 samtidigt som BC 477. Jag har tyvärr inga närmare uppgifter om denna vagn.

Står det inte 6241?

M.v.h.
Ola