Rörliga bilder från EÖJ - 2008 - 2023 års Järnvägshistoriska forum

Rörliga bilder från Eksjö - Österbymo jvg är sällsynta.
På Youtube finns en film från Forsnäs såg där Z4p 313 medverkar i ett minutlångt avsnitt. Det börjar vid minut 5.30.

Klicka här för att se filmen.

När man var soldat på I12 kom en Z4p körandes med tomvagnar norr ut. Kom dom in tidigt och gick tillbaka norr ut vid lunchtid måntro? Ångloksdraget persontåg mötte man på stationsplanen i Eksjö,alltså spåret mellan stationsbyggnaden och NOJ. Tack för "snutten"

När man var soldat på I12 kom en Z4p körandes med tomvagnar norr ut. Kom dom in tidigt och gick tillbaka norr ut vid lunchtid måntro? Ångloksdraget persontåg mötte man på stationsplanen i Eksjö,alltså spåret mellan stationsbyggnaden och NOJ. Tack för "snutten"

Efter persontrafikens nedläggning "vändes" körningen så att den utgick från Ek. Varannandagstrafik infördes 1962.
Källa: Stig Lundins artikel om banan i äldre AGJ-blad.

När jag såg ångloken var efter 1946. Mamma hade syster utanför Eksjö och då blev det häftiga tågresor Jönköpingsbanan(Pinebo) alltså upp och ned Galtåsen, spårvagnar i Jönköping, häftiga Nässjö med Kalmar tåg, Oskarshamn och så Eksjö. På den tiden fanns det ånglok som stod å pysste i plattformsområdet. Ångloket försvann väl i slutet av 50 talet. På I 12 tiden 60 var det bara Z4p.

När jag såg ångloken var efter 1946. Mamma hade syster utanför Eksjö och då blev det häftiga tågresor Jönköpingsbanan(Pinebo) alltså upp och ned Galtåsen, spårvagnar i Jönköping, häftiga Nässjö med Kalmar tåg, Oskarshamn och så Eksjö. På den tiden fanns det ånglok som stod å pysste i plattformsområdet. Ångloket försvann väl i slutet av 50 talet. På I 12 tiden 60 var det bara Z4p.

Lokomotordrift från januari 1953. Stig L:s artikel var införd i Jernvägsnytt nr 1/1980.