av Granis, Monday, August 05, 2019, 19:04 (1719 dagar sedan)
TrV rustar upp sträckan Svarte- Simrishamn. Bl a ska man "...bygga mötesspår i Gärsnäs", något jag trodde fanns (fortfarande). Hur kommer det att påverka SkJ´s anslutning på nämnda ort? Inte alls? Bättre/ sämre?
/ L G
av Jonny Saljefeldt, Monday, August 05, 2019, 20:01 (1719 dagar sedan) @ Granis
TrV rustar upp sträckan Svarte- Simrishamn. Bl a ska man "...bygga mötesspår i Gärsnäs", något jag trodde fanns (fortfarande). Hur kommer det att påverka SkJ´s anslutning på nämnda ort? Inte alls? Bättre/ sämre?
/ L G
Mötesspår finns inte f.n. - endast en växel för anslutning till SkJ. Enligt planerna ska växeln finnas kvar även efter upprustningen.
av johanmmolin, Tuesday, August 06, 2019, 09:52 (1719 dagar sedan) @ Jonny Saljefeldt
Finns det några planer på att rusta upp bandelen St Olof – Gärsnäs för att kunna utöva trafik hela vägen för SkJ?
av Jan-Anders Wihrén, Tuesday, August 06, 2019, 12:11 (1719 dagar sedan) @ johanmmolin
Finns det några planer på att rusta upp bandelen St Olof – Gärsnäs för att kunna utöva trafik hela vägen för SkJ?
I ett första skede planeras för att göra sträckan körbar för sth 20 och trafikera den som sidospår med syftet att vid enstaka tillfällen kunna föra ut eller in fordon via växeln i Gärsnäs (Gss). En fysisk avgränsning mot Trafikverkets spår görs genom dubbla spårspärrar i Gss. På lite (läs: mycket) längre sikt finns ett utarbetat förslag om införande av rälsbusstrafik S:t Olof - Gärsnäs men det kräver i så fall en ytterligare upprustning till en högre sth och troligen också förändring från sidospår till huvudspår.
av Granis, Tuesday, August 06, 2019, 12:57 (1719 dagar sedan) @ Jan-Anders Wihrén
På lite (läs: mycket) längre sikt finns ett utarbetat förslag om införande av rälsbusstrafik S:t Olof - Gärsnäs men det kräver i så fall en ytterligare upprustning till en högre sth och troligen också förändring från sidospår till huvudspår.
Och så plattform i Gärsnäs. Egen station kanske blir lättast om man ändå får drömma (typ)? "Gärsnäs Norra" då ;-) På promenadavstånd från "Gärsnäs C". Tittar man på en karta/ flygbild är ju området där SkJ kommer in i Gärsnäs rätt obebyggt, så det kanske skulle kunna låta sig göras? I infartskurvan eller i det "industriområde" som ligger lite längre norrut? I varje fall lättare än att komma in till Trafikverkets plattform, men tanke på regelverk, annan (kommersiell) trafik och sådant? Nåja. Det visar sig nog för dom som är tillräckligt unga.
/ L G :-)
av Jan-Anders Wihrén, Wednesday, August 07, 2019, 14:34 (1718 dagar sedan) @ Granis
På lite (läs: mycket) längre sikt finns ett utarbetat förslag om införande av rälsbusstrafik S:t Olof - Gärsnäs men det kräver i så fall en ytterligare upprustning till en högre sth och troligen också förändring från sidospår till huvudspår.
Och så plattform i Gärsnäs. Egen station kanske blir lättast om man ändå får drömma (typ)? "Gärsnäs Norra" då ;-) På promenadavstånd från "Gärsnäs C". Tittar man på en karta/ flygbild är ju området där SkJ kommer in i Gärsnäs rätt obebyggt, så det kanske skulle kunna låta sig göras? I infartskurvan eller i det "industriområde" som ligger lite längre norrut? I varje fall lättare än att komma in till Trafikverkets plattform, men tanke på regelverk, annan (kommersiell) trafik och sådant? Nåja. Det visar sig nog för dom som är tillräckligt unga./ L G :-)
En eventuell framtida rälsbussplattform kommer att ligga en liten bit norrut från TRV Gärsnäs.
av Granis, Wednesday, August 07, 2019, 17:12 (1718 dagar sedan) @ Jan-Anders Wihrén
En eventuell framtida rälsbussplattform kommer att ligga en liten bit norrut från TRV Gärsnäs.
Invid industrin då (=norr om vägen)? Nåja. Kanske lite tidigt att sia om. Men ett rundgångsspår är aldrig fel, åtminstone vid ”jippodagar” eller när man ändå vill/ måste köra loktåg. Men visst; en bra början. Och vi är inte ens där än
/ L G
av K Lemming, Tuesday, August 06, 2019, 21:40 (1718 dagar sedan) @ Jan-Anders Wihrén
Vilken sth hade sträckan 2006 när det förekom rälsbusstrafik där?
av Jan-Anders Wihrén, Wednesday, August 07, 2019, 14:32 (1718 dagar sedan) @ K Lemming
Vilken sth hade sträckan 2006 när det förekom rälsbusstrafik där?
Banans sth var 40 km/h men av linjebeskrivningen i tdtboken tdt 35 gällande 15/5-9/12 2006 framgår att denna hastighet endast kunde tillämpas på en sträcka av 880 meter mellan km 127+820 och 128+700. Resten av sträckan var hastigheten nedsatt till 20 på vissa sträckor och till 30 på andra sträckor.
av Olle Vinberg, Thursday, August 08, 2019, 11:16 (1717 dagar sedan) @ Granis
Mycket info här:Trafikverket