Såvitt jag förstår beställde SRJ tjugo täckta godsvagnar 1911 från Södertälje Verkstäder. Femton av dessa var bromsade, med bromskupé, och fem obromsade. Alla vagnar var 7 metersvagnar men 4,5 meters axelavstånd.

I min amatörmässiga kunskap om järnvägsvagnar var förhållandet mellan bromsade och obromsade en på fem vilket gör mig fundersam på vad som föranledde just denna vagnsbeställning.

Någon som vet varför så många bromsade vagnar beställdes?

Ola Ahlström
Malmö