Ja Du. En ganska så säker gissning är väl att de två spåren som slutar vid stoppbockarna är frilastspår för varor till och från kanalbåtarna.Man lastade en hästdragen kärra vid båten och drog den hit för att lasta i vagnarna eller vice versa.BJ hade ju annars frilastspår som syns ovan till höger snett ovanför stn huset.Hit var det ju dock ganska långt om man inte hade lastbil.Det tredje spåret fortsätter vidare till Packhusplatsen Masthuggskajen Fiskhamnen och ut till Klippan där det slutade ungefär vid St Birgittas kapell Sockerbruket och Carnegie Porterbruk.Där det första spåret svänger ut gick det spår jag talade om igår, och där träddungen är till höger kom spåret från Skansbangården och Centralstn.Om du tittar på Hitta ,kan du ana Skansbgn liggande mellan Gbg C och BJ stn hus.Den sträckte sig upp mot Skansen Lejonet,därav namnet.En del spår kan man ana + en stor kran som sträcker sig över.Spåret korsade ungefär rondellen som syns som en rund ring,gick under bron och gjorde sällskap med BJ spåret i den sväng mot VGJ stn hus jag talade om igår. ut mot hamnen.Omläggningen borde skett 37/38 ungefär när brouppfarten från Lilla Bommen byggdes.Där var mest N lok som skötte hamnbaneväxlingen, medan BJ hade hand om spåren på Gullbergskajen vid älven på Lärje och industrierna på Marieholm.När fartygen flyttade ut till Skandiahamnen miste såväl Skansbgn. som hamnspåren sitt berättigande och togs bort bit för bit.:-) Sune