Ja, det är korrekt uppfattat. Det är också möjligt, som jag tolkat det, att sälja fordonet vidare för samma summa [b]under förutsättning att den nye köparen accepterar samma villkor och godkänns av SJVM[/b]

Det undrar jag också. Av resultatet att döma så har x-fordon undanhållits priolistan. Varför bara vissa eller varför några alls?

Prioförfarandet 1,2,3 osv har ju underminerat hela fördelningen om jag förstår förfarandet rätt utifrån resultatet. Om man redan erhållit ett önskat fordon skulle man ju ligga sämre till på "nästa" önskade fordon, om det gick till lottning. Men så har det ju inte gått till, såvitt inte krysset betyder undantag från den förutsättningen? Den regeln kommer jag inte ihåg från informationen om utdelningsförfarandet? Varför var det bara vissa som fick ett kryss isåfall?

Om ingen annan tjingar på ett fordon så fick man det. Då har man fått ett fordon och då åker man ner en siffra på sina övriga önskemål, right? Sedan lottning om det därefter var flera som låg på samma topp-prio för ett fordon.

Men här har man ju fått behålla sin prio igenom hela lottningsproceduren oavsett vad man redan fått?

Åsså har man tagit bort allt från hemsidan om detta, (jag hittar det iaf inte) så det är svårt att kolla upp saken...

Fel låt vann?

Med offentligt i det här fallet menas att ett pressmeddelande kommer att gå ut i morgon.
Samtliga inblandade föreningar skall idag ha fått besked per post.

Jag vill inledningsvis poängtera att jag skriver nedanstående i egenskap av privatperson och [i]inte[/i] i egenskap av JHRF:s ordförande. Jag hoppas att alla kan separera dessa två roller, vilket inte torde vara något problem.

SKÅJ vann lottningen av Hg 787 mot NJM, som bara hade detta enda fordon som önskemål. Detta är beklagligt, även om jag inte har några synpunkter på själva lottningen inför vilken SJVM gjort stora ansträngningar för att ingen kritik mot förfarandet skulle bli aktuellt genom oberoende (Torsten och Ami) observatörer.

Personligen anser jag att loket passar bättre i Nynäshamn istället för Sala, Hagalund, Krylbo eller vad det nu kan bli... Mängden fordon är rimligare i NJM än i SKÅJ, som enligt uppgift förfogar över ca 96 fordon, utan att mängden aktiva i SKÅJ är så oerhört mycket större än någon annan stans.
Dessutom är en stor andel av NJM:s fordon i gott skick och i rimlig proportion till antalet aktiva.
Hg-loken har dessutom en historisk anknytning till Nynäsbanan vilket är ytterligare ett argument för att loket borde hamna i Nynäshamn.

Nu har lotten fallit på SKÅJ och det jag vill argumentera för är att SKÅJ tar sig en rejäl funderare på om detta verkligen är lämpligt.

/Jonas

Bra fråga. I botten ligger väl det att man (SJVM) ville att närmst berörda först skulle hinna läsa sitt brev med resultatet, innan de kunde läsa det i något "skvallerforum". Rätt så normalt förfarande. Sedan valde man en väldigt långsam metod för att underrätta de närmst berörda, och då uppstår givetvis en hel del statisk elektricitet så att säga.
"Hur gick det?
-Vänta på brevbärarn..."

Eftersom andras försök till förhandsinfo misslyckats, kan man inte annat än beundra morrgans förmåga att lokalisera och vidga eventuella informationsläckor.

Turbulensen kring detta lär väl gälla det att morrgan, genom att lägga ut listan, lägger krokben för SJVM:s försök att upprätta någon slags informationsflödesordning. Samtidigt är det ju bäddat för det när informationen färdas "den rätta vägen" så långsamt att den får ett sådant nyhetsvärde som den nu hade. Man kan förhindra att en hink läcker genom att vända upp och ned på den, om jämförelsen tåls...