I januari 1958 var tredje signalsektionen ute och tog några bilder som inte blev helt lyckade. Man borde väntat några månader;-)

Lerhamn låg bara hundra meter från Krapperups håll- och lastplats, så det var väl därifrån de mekaniska bommarna manövrerades. Utdrag ur tidtabellsboken del A 1959
Semaforen som skymtar skyddade väl antagligen lastplatsväxeln.

Det finns en röd lykta på i varje fall den ena bommen, däremot inga kryssmärkeslyktor. Båda bomstativen tycks vara utrustade med vridlyktor.

Bilder från Sveriges Järnvägsmuseum