Kollade på lite bilder på från västergötlans musem , är detta ett av de Amerikaloken sj köpte ? Ser väldigt amerikanskt ut.
http://212.214.31.130:8080/CgiText-GetRecord?Table=fg_Foton&ID=96745&Formname=/...
Fel på länken - försök fixa, så ska vi svara!!
oj vi gör ett nytt försök:
http://212.214.31.130:8080/cgipict-img?Table=050&IMGID=1M16_A106786&Imgnr=1
[img]http://i25.photobucket.com/albums/c63/bengts/Anglok/Ta/585/1.jpg[/img]
Wow, vilken stilig bild!
Jag tycker Ta-loken är snyggast i originalversionen.
Med höga gångbord hela vägen bak under hytten. Förarplatsen bara gjord för
att köra sittande på amerikanskt vis (vilket naturligtvis inte kunde accepteras).
Tyvärr visas mest bilder på de fulare svenskbyggda Ta-loken
Och Ta-loken har väl aldrig fått den uppmärksamhet de borde förtjäna.
SJ första stora (för den tiden) moderna lok för det nya århundradet.
Första loket som kombinerade dragkraft och hastighet, ett universallok.
Första SJ-loket med riktig tvåaxlig boggi.
Dag B
Bra! Jodå - en av dom klassiska Ten-Wheelers från Richmond-fabriken 1899. Tio stycken levererade, nr 582-591, littera T, senare Ta. Enkla robusta kompoundlok, var i gång in på 1930-talet - dom två sista slopades ca 1941-42. På sotskåpet framtill ser man Richmonds karakteristiska "diamond-shaped" tillverkarskylt.
Richmond byggde ytterligare tretton lok till Sverige - tre liknande dessa till en av skånebanorna och tio mindre växellok till SJ. Storlokleverantören Baldwin i Philadelphia däremot fick bara beställning på tre mindre uddalok, ett par till Skåne och ett till smalspåriga DONJ.
Bra! Jodå - en av dom klassiska Ten-Wheelers från Richmond-fabriken 1899. Tio stycken levererade, nr 582-591, littera T, senare Ta. Enkla robusta kompoundlok, var i gång in på 1930-talet - dom två sista slopades ca 1941-42. På sotskåpet framtill ser man Richmonds karakteristiska "diamond-shaped" tillverkarskylt.
Richmond byggde ytterligare tretton lok till Sverige - tre liknande dessa till en av skånebanorna och tio mindre växellok till SJ. Storlokleverantören Baldwin i Philadelphia däremot fick bara beställning på tre mindre uddalok, ett par till Skåne och ett till smalspåriga DONJ.
[img]http://i25.photobucket.com/albums/c63/bengts/EJ/LaKJ/2.jpg[/img]
Tja, mindre uddalok, men med halvboggitender och axelföljd 1'C så var de för sin tid stora lok. Kunde inte motstå frestelsen att visa dessa tämligen obekanta lok.
[img]http://i25.photobucket.com/albums/c63/bengts/EJ/LaKJ/1.jpg[/img]
av Henrik B. 
, Sunday, January 17, 2010, 17:20 (5210 dagar sedan) @ BD
Baldwin var storleverandør til Norges Statsbaner. Loktypen på de to bildene minner mye om [link=http://forsk.njk.no/mdb/mdb.php?allefoto=1&jernb=&art=&type=114&aut=&eng=]NSBs type 14[/link] som Baldwin leverte i 1879 i fire ekemplarer. To lok til Meråkerbanen og to lok til Sålensbanen (Østfoldbanen). Etterhvert ble alle lokene samlet Trondheim hvor de var helt til de ble utrangert, det siste av dem i 1934. Den smalsporte Rørosbanen hadde mange lok fra Balwin, men dessverre ble ingen av de amerikanskbygde damplokene i Norge bevart.
Beste hilsen Henrik B. Backer
av Kurt G. Möller , Sthlm, Monday, January 25, 2010, 18:25 (5202 dagar sedan) @ Kurt G Möller
Tillv. fotot av YEJ Tiohjulingar (se t ex "Skånsk järnväg" sidan 96) avslöjar en intressant detalj, som skiljer dessa loktekniskt från SJ-maskinerna: Raka pannor med Belpaire-eldstäder "med hörn på"!
Förklaringarna till detta kan ju vara flera - t ex att loken urspr. hade annan beställare. Finns det några fakta i ärendet...??
Intressant fakta!
Då är frågan vart detta foto är taget har du nån aning BD?
Det lustiga är att hittade bilden när jag sökte i http://212.214.31.130:8080/index.html på Skövde och järnväg och föremål, Ludvig Ericson står som fotograf och foto år 1910 eller framåt.
Lite väl lite man ser runt loket för kunna se det.
men har svårt och tro det skulle vara taget där.
Intressant fakta!
Då är frågan var detta foto är taget har du nån aning BD?Det lustiga är att hittade bilden när jag sökte i http://212.214.31.130:8080/index.html på Skövde och järnväg och föremål, Ludvig Ericson står som fotograf och foto år 1910 eller framåt.
Bilden påstås vara tagen i Skövde. Tidpunkten säkert omkring 1900.
Okej kul att det stämmer! nästa projekt blir att leta upp en bild på Skövde C från den tiden.
av Gary 
, Thursday, January 21, 2010, 21:11 (5206 dagar sedan) @ Mats J
Okej kul att det stämmer! nästa projekt blir att leta upp en bild på Skövde C från den tiden.
Jag har en halvtaskig bild på "Sköfde Järnvägsstationen" från 1919, troligen ett vykort. Är den av intresse så kan jag ta fram den i morgon.
[img]http://web.telia.com/~u85926142/Bilder/_Garylogo.jpg[/img]
![[image]](http://i25.photobucket.com/albums/c63/bengts/Anglok/Ta/585/1.jpg)