Platsen på slätten tycks även vara en nod i både tele- och elnäten. Lite ovanligt att vissa elstolpar är av stålkonstruktion, men det beror väl antagligen på att stolparna måste vara extra höga för att kraftledningen skall kunna passera över SJ/Televerkets blanktrådslinjer.

Signalavdelningen har satt upp sin mobila V-signal som en av förberedelserna för den kommande automatiseringen. Ännu så länge sker signaleringen mot banan dock med en vridlykta. Stopplyktorna för vägtrafiken sitter däremot på respektive svängbom.

Vilken underbar miljöbild! Det inspirerar mig nästan att vilja bygga en modell... kuren, den övertäckta vedhögen, korsningen och ledningarna!

Jag måste instämma i lovorden. Tack för att du tar dig tid med detta. Det är många barndomsminnen som dyker upp när man ser stålrörsbommar, kryssmärken med text och signaler med ett enda rött sken. En liten aha-upplevelese har jag också fått. Som barn förstod jag aldrig varför järnvägsövergångar med bommar kallades bevakade medan sådan med ljud- och ljussignaler kallades obevakade. Jag såg nog aldrig en korsning med vägvakt utan det var antingen bommar som manövrerades från närliggande station eller ljud- och ljussignaler. Nu förstår jag ju att korsningar med bommar eller grindar faktiskt var bevakade i gamla dagar.

Ja Du har säkert rätt beträffande elstolparna. För korsningar med vägar och järnvägar gällde att dessa skulle utföras som "brottsäker" ledning. Om jag ser rätt så skulle även teleledningarna korsas. Så några höga fackverksstolpar var nog det bästa alternativet. Isolatorernas storlek och tre ledare tyder på att det gäller en högspänningsledning. 10 kV?
PLj