Ännu en plankorsning på sträckan Tomelilla - Eslöv, närmare bestämt mellan Hundsäng och Skarhult. I oktober 1957 användes ännu bevakade svängbommar:

På bilden nedan har den flyttbara V-signalen satts upp för att man skall kunna mäta signalsikten.

Ingen vridlykta är synlig, så antagligen användes lyktorna på svängbommarna för signalering både mot vägen och banan. Man ser att grindlyktorna har ofärgade glas för att visa vitt sken mot banan när svängbommen är stängd över vägen. Alltså ungefär samma upplägg som för många vridlyktor som signalerade både mot tåg och mot vägfarande. Ena svängbommen har en bomsignalskärm; det är alltså inte ett officiellt vägmärke utan en järnvägssignaltavla.

På bilden ovan syns en kraftledning med höga fackverksstolpar, precis som i Hundsäng

Inte så lång tid efter att svängbommarna fotograferats tog man i bruk en automatisk vägskyddsanläggning med ljus- och ljudsignaler. I mars 1958 togs nedanstående föga upphetsande skåpbilder, däremot har jag inte hittat några bilder på signalerna

Bilder från Sveriges Järnvägsmuseum