Min bekant som varit inne i Grimstorps lokhus var nog även inne i Nässjö Ul, där stod det nog något annat innan det blev torrluftskonservering där.
Min koppling till Äng är nog för att det var i trakten av Äng det var, speciellt om man tog sig dit 'spårlöst'. Nässjö Ul var väl det korrekta SJ-namnet.

E 1042 stod enligt tidigare trådar i Älmhult i början av 60-talet men rustades upp i Åhaga 1964 med ny panna 2564 och kom väl sedan till Nässjö.

Användningen av södra stallarna var nog mest som allmänt förråd efter att HNJ förstatligats, så några lok stod nog där innan Ba tog över. SSBmf erbjöds stallarna runt 70 men tackade nej, då fanns skivan kvar.

Lokhuset vid lokstationen placerades där för ångkranen och fanns kvar sedan den nya kranen kommit, den var dock för lång så den stack ut en del. Ångkranen stod på spåret bredvid med presenningar ett tag men fick tillbaka sitt hus ett tag när den nya reparerades. Sedan blev det annat lokhus. När lokhuset revs vet jag inte, jag flyttade från Nässjö 1979 efter att ha varit sparsamt boende där sedan 77.

E 1074 och B 1281 har jag inga specifika minnen av, men på den tiden tittade jag inte så mycket efter nummer. E 1042 skall däremot varit det sista lok som fanns i stallet 1972. B 1135 skall ha ersatt månraketen men blev nog själv ersatt av modernare dieslar efter några år.
1783 minns jag däremot för att det var annorlunda (tanklok alltså). Att det var trecylindrigt hade jag däremot ingen aning, och som tidigare tråd visat så visste inte all lokpersonal det heller...

Att stå på bron över spåren när något av ångloken var på vagnuttagning till Bodaberg/Malmbäck var något att minnas. De hördes ganska väl eftersom det är motlut förbi Åker där jag bodde. Även 'månraketens' speciella ljud kommer jag ihåg. Vi hade inga järnvägare i släkten (trots att vi bodde i Nässjö) och några närmare informationer fick jag inte förrän 73-74 när jag började hänga på lokstationen mera allmänt. Men då var det inte så mycket kvar av ångloken förutom Tyr, ångvagnen, Tb 864 och passerande lok fvb Vislanda. Några klarade sig, t.ex KJ 17 som stod några dagar i Nässjö på väg till Kalmar.

Tack för den informationen.
Jag hade för mig att även 1042 stod vid Nässjö, men jag var aldrig vid lokhusen så mitt minne är nog fel på den punkten.
En bekant till mig var inne i lokhuset i Grimstorp ca 70 och då stod bl.a ett tanklok och ett eller två tenderlok där (jag tror att han beskrev det som två stora lok och ett kort). Ett tenderlok torde varit B 1135 och tankloket KAN ju varit 1783. Tror att Grimstorp tömdes början på 70-talet och loken drogs nog in till Nässjö. B 1135 provkördes och konserverades (stod det möjligen i stallet i Nässjö mellan provkörningarna?), övrigas öde kan ha blivit skrot.
Vid den här tiden fanns vändskivan kvar vid södra lokstallet i Nässjö och båda stallen där (fd HNJ+SäNJ) kan ha använts för uppställning. Senare användes stallen som banförråd och skivan borttogs. Även Eksjö hade lokstallsplats som kunde användas. 1974 användes det för Tb 864.

Nässjö Ul, är det lokhuset som låg ut mot Äng (mot Jönköping alltså)?

Det fanns ju även lokhus inne på lokstationen, där stod ångkranen.

Hinner inte skriva utförligt svar (p.g.a kolla olika skriftliga källor) förrän tidigast imorgon kväll. Återkommer ... men här är iaf lite

1042
Har olika tidsangivelser att loket var uppställt i Älmhults lokstall från att det lämnade Nässjö 1972 samt innan och efter loket togs fram till NOJ jubiléet 1974. Däremot inget om uppställning i Nässjö Ul (upplagsplats).

Nässjö Ul
Vi menar samma sak, f.d Upplagsplats nr 81 för eldriften låg vid Äng. Jag har däremot aldrig sett att huset formellt benämnts Äng.
Enligt Peter Berggren finns skriftliga dokumentationer att platsen avvvecklades som reserv för eldriften redan 1953 och att det skulle iordningställas för uppställning av beredskapsånglok 1954. Behovet var ju stort då av möjliga uppställningsplatser för beredskapsånglok.
Hösten 1972 fanns iaf E2 982 och B 1135 torrluftkonserverade där.

Grimstorp grusgrop
Uppgiften att 2 tenderlok och ett tanklok stått där ställer jag mig tvivlande till. Har en uppgift att lokhuset endast var 38,4 m långt. Ca 1971 talet stod B 1034 och 1140 där (bägge med C tendrar). Jag kan återkomma med exakta datum och dom uppgifter jag har om omflyttningar.

Nässjö övriga lokstall
Har aldrig funnit någon uppgift eller skriftlig handling att lokstallet för HNJ/SäNJ skulle inhyrt beredskapsånglok. Disponerade inte Ba hela stallet?
Men men speciellt i mitten av 1950 talet var trycket stort på att finna möjliga uppställningsplatser......

Lokhuset vid Nässjö lokstation
Har en uppgift att huset ursprungligen ev. var f.d Brånahults lokhus. När revs huset vid lokstationen? Tycks enbart ha byggts upp för att få kranvagnen under tak. D.v.s inga beredskapsloksuppställningar.

Eksjö
Vad jag minns (kan vara felaktigt) har beredskapsånglok funnits uppställda i tidigare skede (1950-60 tal). Dock inte de sista åren i början av 1970 talet och innan Tb 864 fick stallplats där.

N5 1783 + 1784
Har inte sammanställt uppgifter om loken än. men dom torde väl ha varit driftånglok till i mitten av 1960 talet? Minns iaf 1784 där jag under cykelsemester 1970 kunde se loket i Åseda lokstall tillsammamsn med ett L lok. Både 1783 och 1784 drogs till Vislanda 1970 eller 1971.

Andra sena driftånglok vid Nässjö var E 1074(fram till sent 1960 tal). Därefter skickades loket till Östersund för skrotning (utom tender) och B 1281 som var driftånglok nästan ända fram till slutet 1972.

Som sagt jag kan titta närmare på olika handlingar för att komplettera ytterligare. Komplettera eller rätta gärna ovanstående
Foto efterlyses även av lokhuset i Grimstorp grp resp Nässjö upplagsplats

======
Kan tillägga två observationer av ovanstående lok.

Nässjö 6/8 1965: N5 1783 och E 1042 under ånga utomhus. Även "månraketen" T7 207 fanns uppställd utomhus.

Nässjö 16/6 1971: uppställda utomhus kalla var E2 982, B 1135, B 1034 (kritmärkt "ej provad") samt B 1140 (kritmärkt "spräckt panna"). Dessutom fanns Tb 864 på platsen./HK