Yo1p klar att avgå mot Falkenberg. På bangården går en väg idag.
[img]http://i270.photobucket.com/albums/jj115/pater826/Holsljunga_59.jpg[/img]
Holsljunga station med Yo1p 687. Idag finns här ett villaområde. Svårt att hitta rätt om man vill orientera sig.
[img]http://i270.photobucket.com/albums/jj115/pater826/Holsljunga_59_2.jpg[/img]
av Björn Rundqvist 
, Friday, June 10, 2011, 16:15 (4701 dagar sedan) @ Patrik E
OJ, vilka härliga bilder från Pyttebanan!
Miljön, bra foton, bra skannat!
Tack! finns det mera?
rnd
Fantastiskt! Jättefina bilder och proffsigt skannade. Detta var verkligen dagens höjdpunkt. Om det finns fler bilder vore det underbart att få se dessa också. Pyttebanan var definitivt en av Sveriges charmigaste.
av Kjell Aghult , Saturday, June 11, 2011, 09:36 (4700 dagar sedan) @ Johan P
Trakten hade dåliga vägförbindelser. Bl a detta var skälet till att sträckan Axelfors-Älvsered fick leva kvar under 1½ års övergångstid.
För denna trafik stationerades två fasta förare i Älvsered (Vikarier sändes
från Borås). De hade två Yo1p, en UF2p, en Z4p och en snöplog. Släpvagnen var avsedd för styckegodstransporterna främst t/fr Holsljunga. "Pyttebanans" mesta styckegodstrafik hade övertagits av Svelast redan 1950 (och lokalgodstågsparet minskats till varannandags).
Lokomotorn provstartades troligen för sällan och fungerade inte efter ett större snöfall. Mer snö väntades också. Skoltåget nästa morgon fick dock inte äventyras. Man lär ha beslutat att hålla banan öppen genom körning med rälsbuss hela natten. Och lär ha lyckats.
av Kurtan , Saturday, June 11, 2011, 21:05 (4700 dagar sedan) @ Kjell Aghult
Hade Z4p/t i regel inbyggd elmotorvärmare? Även om denna kanske inte användes på stallade lmot...??!! Eller?
Min (rätt lilla) erfarenhet av gamla D802-spisar är annars att dom var lättstartade även i rätt sträng kyla.
av Kjell Aghult , Sunday, June 12, 2011, 08:42 (4699 dagar sedan) @ Kurtan
Hade Z4p/t i regel inbyggd elmotorvärmare? Även om denna kanske inte användes på stallade lmot...??!! Eller?
Min (rätt lilla) erfarenhet av gamla D802-spisar är annars att dom var lättstartade även i rätt sträng kyla.
Historien har berättats för mig av en hallsbergskollega, som kommit dit från
boråstrakten. Han var mycket trovärdig i övrigt. Jag såg inget skäl att ifrågasätta hans uppgifter.