Bana österut från Falköping

Jag satt och kikade lite på historiska kartor runt Falköping och upptäckte plötsligt en bana som gick nästan rakt österut. Vad var det för bana? Industribana kanske?

[img]http://www.lindroos.org/Foto/Falkoping.jpg[/img]

Falköping-Uddagården

Hilsen
Arne

En bana som salig Krister Brandt nämnde som "Brottets bana"...
...nämligen kalkbrottsbanan Falköping-Uddagårdens Järnväg - FUJ.
Byggd som 891-bana och där bl.a. loket "Sten Sture", som nu finns i Skara, rullat.

Någon gång - vet ej när - lades den om till den breda vägen.
Även 8-kopplade ånglok av E-typ har åtskilliga gånger nött sina flänsar i de tämligen skarpa kurvorna och branta lutningarna. En vän till mig har enligt utsago även iakttagit Tb-lok i snöröjning på banan drivrika vintrar.

Vid ett besök under tidigt 2000-tal låg stora delar av banan kvar, även om det var upprivet i partier närmast Falköping (för något så trist som asfaltväg...).
Lokstallen i Uddagården var kvar om än i risigt skick.

Vet någon hur det ser ut idag?

Det ser i stort sett ut som då, jag har inte riktigt koll, trots jag åker förbi flera gånger i veckan. Lokstallet är i iaf kvar.
Jag ska ta en sväng med kameran under semestern, jag lovar att återkomma med bilder inom en inte alltför avlägsen framtid.
L-J

...öppnad 1883, lokdrift fr 1887, lok 1 UDDAGÅRDEN, 6-kopplat, vikt ca 12 ton, kom från Munktells, fler lok senare ansk.; endast (allmän) godstrafik; spv. 891 mm, breddad till normalspår 1954, uppriven på 80-talet. Ett av de senare loken finns bevarat på SkLJ i Skara, såvitt jag vet.

Kalkverket i Uddagården hade även spårsystem spv. 600 mm med ångdrift.

Roliga är att loket kommer ursprungligen från UWJ: Ulricehamn-Vartofta-järnväg som senare bytte namn till UJ: Ulricehamns-järnväg.

Fanns 3st lok av samma typ av sadeltank på UJ, byggdes och levererades av den engelska firman Fletcher & Jennings i Whitehaven. 1:an Sten Sture, 2:an Bogesund, 3:an Prins Carl

...öppnad 1883, lokdrift fr 1887, lok 1 UDDAGÅRDEN, 6-kopplat, vikt ca 12 ton, kom från Munktells, fler lok senare ansk.; endast (allmän) godstrafik; spv. 891 mm, breddad till normalspår 1954, uppriven på 80-talet. Ett av de senare loken finns bevarat på SkLJ i Skara, såvitt jag vet.

De (kommunen vill jag gissa) har inte varit så värst fanatiska med spårrivningen.
Utanför själva tätorten är spåret bortplockat enbart i vägkorsningarna.

Jag har för mig att det står uppställda godsvagnar på den delen (bakom gamla Gotthards) som fortfarande har kontakt med BV.

...öppnad 1883, lokdrift fr 1887, lok 1 UDDAGÅRDEN, 6-kopplat, vikt ca 12 ton, kom från Munktells, fler lok senare ansk.; endast (allmän) godstrafik; spv. 891 mm, breddad till normalspår 1954, uppriven på 80-talet. Ett av de senare loken finns bevarat på SkLJ i Skara, såvitt jag vet.

Kalkverket i Uddagården hade även spårsystem spv. 600 mm med ångdrift.

En korrigering, banan är inte riven, spåret är bortplockat vid vägkorsningarna, men kvarligger, givetvis dock i ofarbart skick.

Början av den gamla banan är idag ett lastspår på den gamla timmerterminalen i Falköping och används frekvent för utlastning av massaved. Efter stoppbocken på lastspåret fortsätter den gamla Uddagårdsbanan österut men är som sagt uppriven vid alla vägövergångar. Det finns ett kalkbrott i Uddagården som jag förmodar använde banan tidigare och kanske fanns/finns det tankar att järnvägstransporterna skulle komma tillbaka men det är nog inte så troligt.
Mvh/Alex

a) Utöver UDDAGÅRDEN och STEN STURE fanns ett tredje ånglok, utan namn. Även det en C-tank, tillv. Helsingborgs MV 20/1901. Ombyggt 1950 till lokomotor, vilket sägs ha skett på en bilverkstad i Falköping. Ovanligt!

b) Banan förstatligades 1954-10-01, i samband med breddningen. Spårägare i dag bör alltså vara TrV.

c) Uddagårdsverken ägdes på senare år av närkesföretaget Ytong AB (= Yxhults Betong). Vagnslasttrafiken i U. upphörde 1981-05-31, om industrin fanns kvar längre är okänt.

d) Den reguljära normalspåriga ångdriften ersattes 1957 av T21. Som nämnts hade huvudsakligen E/E2-lok använts. Lokturen var gemensam för U. och Tidaholm.

c) Uddagårdsverken ägdes på senare år av närkesföretaget Ytong AB (= Yxhults Betong). Vagnslasttrafiken i U. upphörde 1981-05-31, om industrin fanns kvar längre är okänt.

Vad jag kan säga är att ända fram till mitten av 80-talet bör stället ha använts som lager.

Dagens verksamhet är brytning och kross av jordbruks- markförbättrings-kalk

d) Den reguljära normalspåriga ångdriften ersattes 1957 av T21. Som nämnts hade huvudsakligen E/E2-lok använts. Lokturen var gemensam för U. och Tidaholm.

Jaså, skall fråga en viss fd Falköpingsbo om det kan vara som så att han fick lokskjuts till T-holm också. Han fick åka med ut till U men till saken hör att han är så pass gammal så att detta isåfall skedde under 40-talet.

Gamla lok 1 hade smeknamnet BRITA och Hälsingborgsloket smeknamnet LASSE.

Helmer Bengtsson, falköpingspojke (* ~ 1900), stallkarl o maskinbiträde vid SJ-stallet i F och sen eldare och förare på båda dessa maskiner, tillbringade sina sista år som pensionär bl a ombord på ÖSLJ-loken på Lina och i Mfd cirka åren 1964-75 /?/. Med sina gedigna gammaldags lokkunskaper utgjorde han en värdefull broms mot vissa något äventyrliga personer i ÖSLJ-sfären. Vilket av ÖSLJ-loken han älskade mest var svårt att säja - LOTTA, vars systerlok han kört inne på Uddagårdsverket, eller VIRÅ, som i storlek o typ påminde mycket om FUJ-loken...

Finns det något tryckt o skrivet i bok- eller artikelform om både FUJÂ´s 891-järnväg och Uddagårdens 600-bana i kalkbrottet?

En fortsatt Glad Midsommar!

MVH
Torbjörn G

Liiite grann i Sv. Jv-föreningen 1926.

Man kan ju undra vad en minibana som denna hade för glädje av ett medlemskap i Sv Jvf. ...?

Liiite grann i Sv. Jv-föreningen 1926.

Man kan ju undra vad en minibana som denna hade för glädje av ett medlemskap i Sv Jvf. ...?

Förmodligen fick trafikchefen på JGJ fribiljett till de flesta andra järnvägar, detta kan vara en god anledning.

morrgan

Om farbror läser innantill så... :-D

Tack alla för intressant information!

2008 - 2023 års Järnvägshistoriska forum

Bana österut från Falköping (Bana)