TALLÅS har paserat Tallås - 2008 - 2023 års Järnvägshistoriska forum

Renoveringen av JTJ lok nr 9 TALLÅS är nu defintivt avslutad - för denna gång. Lördag 28/6 genomfördes driftsprov med godkänt resultat. Samma dag företogs en en premiärtur Jädraås-Svartbäcken Nedre och åter med den närvarande personalen som passagerare. Därmed passerade TALLÅS stationen Tallås för första gången i riktig trafik, när loket ställdes av 1996 var linjen upp till Svartbäcken Nedre inte upprustad.

9:an gick sedan i ordinarie trafik 29/6.

Lok 9 med sina småsyskon KORSÅN och MAJORN vid Jädraås lokstall 28/6. Lok 12 fick inte vara med på bild, men var också påeldad.
[image]

TALLÅS gör uppehåll i Tallås på premiärturen.
[image]

Tåget är framme i Svartbäcken Nedre.
[image]

Renoveringen av JTJ lok nr 9 TALLÅS är nu defintivt avslutad - för denna gång. Lördag 28/6 genomfördes driftsprov med godkänt resultat. Samma dag företogs en en premiärtur Jädraås-Svartbäcken Nedre och åter med den närvarande personalen som passagerare. Därmed passerade TALLÅS stationen Tallås för första gången i riktig trafik, när loket ställdes av 1996 var linjen upp till Svartbäcken Nedre inte upprustad.

9:an gick sedan i ordinarie trafik 29/6.

Lok 9 med sina småsyskon KORSÅN och MAJORN vid Jädraås lokstall 28/6. Lok 12 fick inte vara med på bild, men var också påeldad.

TALLÅS gör uppehåll i Tallås på premiärturen.

Tåget är framme i Svartbäcken Nedre.

Vid Svartbäcken nedre ser det ut som markarbeten utförts. Vad för arbete har utförts här? Har spåret förlängts hit, eller ska det ev förlängas? Hur var det nu? WS.

[image]

Vid Svartbäcken nedre ser det ut som markarbeten utförts. Vad för arbete har utförts här? Har spåret förlängts hit, eller ska det ev förlängas? Hur var det nu? WS.

Stationen Svartbäcken Nedre är relativt nybyggd och en ren JTJ-konstruktion, dvs den fanns inte på DONJs tid. Det vänstra spåret på bilden följer i stort sett den gamla DONJ-linjen medan det högra spåret,stationshus och godsmagasin är byggt av JTJ. Därför har en del markarbeten med breddning av den gamla banvallen till ett stationsområde utförts.

Vid Svartbäcken nedre ser det ut som markarbeten utförts. Vad för arbete har utförts här? Har spåret förlängts hit, eller ska det ev förlängas? Hur var det nu? WS.

Stationen Svartbäcken Nedre är relativt nybyggd och en ren JTJ-konstruktion, dvs den fanns inte på DONJs tid. Det vänstra spåret på bilden följer i stort sett den gamla DONJ-linjen medan det högra spåret,stationshus och godsmagasin är byggt av JTJ. Därför har en del markarbeten med breddning av den gamla banvallen till ett stationsområde utförts.

Ok. Hur lång var banan vid övertagandet? Och hur lång är den nu? WS.

JTJ tog över 6 km av gamla DONJ, från Jädraås till det s k "spårslutet", som var beläget där stationen Svartbäcken Nedre nu ligger. Dock trafikerades inte sträckan Tallås - "Spårslutet" (1,5 km) ursprungligen. Dels fanns ju inga rundgångsmöjligheter längst upp, dels satsade JTJ på att rusta upp sträckan Jädraås-Tallås och det var först när detta var klart som arbetet med att göra spåret väster om Tallås (Tås) körbart igen. Byggandet av stationen Svartbäcken Nedre (Svbn) avslutade denna upprusningsdel. Återinvigning av sträckan Tås - Svbn inkl stationen Svbn skedde 4 juni 2000.

JTJ tog över 6 km av gamla DONJ, från Jädraås till det s k "spårslutet", som var beläget där stationen Svartbäcken Nedre nu ligger. Dock trafikerades inte sträckan Tallås - "Spårslutet" (1,5 km) ursprungligen. Dels fanns ju inga rundgångsmöjligheter längst upp, dels satsade JTJ på att rusta upp sträckan Jädraås-Tallås och det var först när detta var klart som arbetet med att göra spåret väster om Tallås (Tås) körbart igen. Byggandet av stationen Svartbäcken Nedre (Svbn) avslutade denna upprusningsdel. Återinvigning av sträckan Tås - Svbn inkl stationen Svbn skedde 4 juni 2000.

Tackar för den informationen. WS.