Lokexport över Landskrona
I Svenska Järnvägstidningen november 1922 kan man läsa att årets sista lokomotivsändning från Landskrona till Petersburg avgått med motorfartyget Aegir och bestod av elva lok med tendrar. Därmed hade via Landskrona i allt utskeppats 175 lok till Sovjetunionen.Jag vill minnas att det i Trollhättan där loken tillverkades fanns en särskild "rysskaj" för lastning av de s.k. ryssloken. Frågan uppkommer då, varför hade man valt just Landskrona till utskeppningshamn? Utgjorde de 175 lok som exporterats denna väg alla dittills tillverkade för Sovjetunionens räkning, eller fanns det flera utskeppningsvägar?/Jöran
Hela tråden: