Re: BJ:s Inspektionsvagnar, komplettering
>Har nu kollat mina anteckningar.
>BJ inspektionsvagn var en fd korg från en av de engelska kupévagnarna byggd 1884 av Ashbury. Denna byggdes till i ena änden med en bredare del och placerades på ett nytt ramverk tillverkat av V&M Falun 1911. Vagnen finns med i GDG materielförteckningar fram till förstatligandet 1948 som "inspektionsvagn BJ B 4". SJ övertog vagnen och märkte om den till tjänstevagn 670 658. Jag såg och fotograferade vagnen i Öxnered 23/3 1967. Den stod då avställd bakom godsmagasinet. Dess färg var SJ tjv-gråvit, vikt 16,2 ton, löb 12,5 m. Enligt en obekräftad uppgift skall den ha skrotats i Öx samma år, dvs 1967. Enl GDG var vagnen utrustad med hastighetsmätare.
>GDG andra inspektionsvagn var den fint bevarade (GDJm) GDJ Bo 5. Även den blev tämligen snabbt SJ tjv (SJ Ao3 4101 1948-1952). Fanns sedan till dess den blev museal att se i Kristinehamn, Karlstad eller Åmål. Denna vagn gick kvar i rödbrun färg nästan hela sin tjv-tid./HKTack för en utmärkt redogörelse. Kikade in på MjGDG:s hemsida och kan bara hålla med om att det ser ut vara en tjusig vagn.Jag är intresserad hur dessa vagnar användes. "Inspektion" är ett tämligen brett begrepp. Åkte man runt för inspektion av personal, stationer och verksamhet eller annat syfte? Den "nich" som jag gör research om är "spårundersökningsvagnar". BJ låg i många avseenden tekniskt lång framme. Det fanns en framsynthet vad det gällde bl.a. rullande materiel - ett exempel är GDG-expressen. Den krävde bra spårläge och därmed krävdes metoder för att identifiera spårfel. Hade dessa två vagnar möjligen någon teknisk utrustning spår mätning av spårgeometrin eller till vad användes respektive vagn?Var tror du jag kan hitta information om detta? Landsarkivet i Gbg?
/Per
Hela tråden: