Ved har bara halva energi-innehållet mot kol (eller mindre), en rostyta anpassad för kol kan inte bränna tillräckligt mycket ved för att kompensera för detta. Loket tappar motsvarande kapacitet.

När den ökade personalkostnaden för underhåll och drift, vedpriset och den relativt låga kapaciteten hos loket understiger energipriserna för att köra med ellok eller diesellok, då är det dags att kalla in reserverna, eller vänta de har ju skrotats för 30 år sedan :-)

Snabb utbyggnad av tillverkningskapaciteten av HVO som ju också görs av skog är väl den vettiga vägen att gå, så det lär väl inte hända.