SJ sålde personvagnar på Gotland i ett par intervall 1948-52 samt 1960. Ingen av de vagnar som såldes 1960 är bevarade, uppgiften om 755 är således fel, alla vagnar skrotades bakom godsmagasinet i Visby direkt vid nedläggningen. De personvagnar som fanns kvar efter skrotningen 1960 var f d GJ Co 8, DF 41 samt SlRJ UDF 51. Av dessa hamnade Co 8 i museitåget i Roma efter att ha deltagit i rivningarna som personalvagn, DF 41 gjorde samma tjänst och skrotades i Visby 1963 liksom UDF. Däremot överlevde huvuddelen av de f d G-vagnarna eftersom de såldes som sommarstugor under 1960-63.

De vagnar som finns kvar från GJ och övriga Gotlandsbanor är de som såldes under 50-talets början. Troligen hänger detta samman med en liberalare inställning till att f d järnvägsvagnar ställdes upp som sommarstugor under dessa år. Vagnar vi vet ställdes upp då är: GJ Co 4, Co 5, C 7, DF 43, DF 44, KlRJ C 303, SlRJ BCDo 1 och CD 3. Av dessa eldades GJ C 7 upp på 80-talet. Övriga är omhändertagna av GHJ eller står på tur att bli det.

Ante