Saken gällde tydligen ett sth-överskridande under provtur, i ansvariga teknikers
närvaro. Sådant förekommer, på senare år fanns en särskild SJF om provkörningar. Tp normala sth på olika bandelar var säkert beräknade redan på ritbordsstadiet: Man måste ju ha grepp på loktypens användbarhet, det gällde ju en stor investering.

Sth för YBo5p var i 1958 års linjebok 75 på f d VGJ huvudlinje. En lång rad nedsättningar till 65 (300 m kurvradie) och 70 (400 m radie) förekom Göteborg-
Gräfsnäs.

30 med ånglok genom de kurvorna känns.

Vi har idag 50 som sth för bussarna.