Ska vi vara formella så är det faktiskt så att TJF just nu kör på Banverkets spåranläggning med BVF900.3 med tilläggsföreskrifter meddelade i "linjeboken" där speciella anpassningar för Västervik station anges. På FAS spåranläggning tillämpas BVF900.3 med tilläggsföreskrifter HWJF015 som reglerar "smalspårsspecifika tillägg" som t.ex. semaforer, vissa hastighetsbegrepp, ordergivning via VKO, trafik med överföringsvagn osv.

FAS spåranläggning omfattar gränspunkt signal Vk 53 (spår)/signal Vk 51 (trafikledning/ställverk)-fd norra stationsgränsen i Virserum.

FAS bedriver idag inte någon formell trafikverksamhet med fordon utan även arbetståg och liknande framförs av TJF eftersom detta ger en enklare och mer entydig hantering avseende ansvar för fordon och liknande. MRO försäkringslösning medger inte heller olika verksamhetsutövare för trafikverksamhet på samma bana.

Motsvarande förfarande avses gälla då den nya TRI som JVS nu ansvarar för tas fram.

FSVV är inte järnvägsföretag utan där är SH verksamhetsutövare, Peter S får rätta mig om något förändrats nyligen.

Hälsningar Daniel