För ett tag sen kom jag över en bok om Inlandsbanan, från 30-talet. Jag minns inte säkert just nu men den beskriver situationen när banan stod klar i hela sin längd. Dels beskrivs stationerna, vilket jag tror Mårten Sjöbeck stod för, dels de ekonomiska och samhälleliga påverkningarna av den (tror inte förf. till den delen stod angiven?).

Om jag nu minns rätt så beskrivs det redan där hur såväl Inlandsbanan i sig som tvärbanorna till den, som att deras ekonomiska och samhälleliga betydelse inte var den som planerades för när projektet startade. Man hade alltså satt samman en bana vars mål redan hade missats. Det är väl iofs inte så konstigt att det föll ut så med tanke på den långa projekttiden, men ändå anmärkningsvärt, tycker jag, om man ser till förhoppningar och insatser på banan under lång tid efter 30-talet.

Ska kolla nån dag vad boken heter och mer exakt vad det står i den. ;-)