Det var väl, då har vi korrekt spänning att laborera med:-)

I brist på exakta data får vi anta att förhållandet mellan stator öch kommutator-lindning kan vara 30/70 och med 2x110 KW effekt ger det en största ström av omkr 240A konstruktivt över lindningarna.

240 x 750(V) ger 180KW vilket i sin tur = lindningsbrand alltså är paralleldrift svårmotiverat.

möjligheten ligger alltså i att begränsa strömmen till motorn vilket ex. kan ske genom att zener-styrd tyristor läggs mellan stator/kommutator-lindningarna i varje motoer med en paralellövervakning mellan varje motorpar.

en inte allt för svår eller farlig ombyggnad, men problemet är först att ta reda på kontaktledningshöjden på snabbspårvägen.
tänkte be någon i närheten att gå ut och mäta men det vore föresten oklokt, så gör det inte!!!