Lite mera BLJ (Järnväg allmänt)

av Kjell Aghult, fredag, april 19, 2013, 16:25 (2398 dagar sedan) @ Cst

Vid övergången i Rörshyttan fick bommarna skötas manuellt men man ser en signal för tågen samt på bägge sidor om övergången samt längre bort på höger sida nåt som ser ut som en teknik kur så spårledning måste ha funnits där.

1963 års linjebok anger korsningen som manuellt skyddad (´Fällbommar med
V-signal´). Skåpens uppgift är obekant.


Hela tråden:

 RSS-feed av trådar

powered by my little forum