I system M finns alltid en signal som visar stopp om nästa bevakningssträcka inte är reserverad. Om tåget har fast uppehåll och driftplatsen saknar utfartssignal och kan vara obevakad, ska tåget stoppas vid infarten och föraren få besked om att nästa bevakningssträcka inte är reserverad innan tåget tas in. Ett genomfartståg ska alltid stoppas vid infarten och föraren ges order om uppehåll samt få besked om att nästa bevakningssträcka inte är reserverad. För att ett möte ska glömmas måste både föraren och tkl glömma det. Med § 100 räckte det att en person glömde mötet.

Regeln tillkom ganska sent och fanns veterligen inte under § 100 livstid.

Regeln tillkom i samband med JTF:s införande. Innan dess gällde "stillahållen stoppsignal" från tkl. Detta var också en skärpning av reglerna och beskrivs i ett SJM som skapade en intressant tråd i grannforumet Postvagnen för ett antal år sedan.

Gammal PV-tråd

St