När 1001 sprättades upp 1941 fanns fortfarande alla 2C-ombyggda lok kvar som A2/A3 (sedan A2 resp A). Då var det viktigare att visa upp loket invändigt.
Dessutom fanns det reservpannor & cylindrar i förråd. När de övriga atlantic-loken skrotades tog användbara delar tillvara, bl.a bättre pannor.
1940-41 byggdes två av de tre A2-orna om och fick A-pannor (B-pannorna reserververades för B/G-lok). En A2 blev kvar, och även denna fick lämna sin BGb-panna till ett G-lok när det skrotades 1970.

Vi får vara glada at derivaten från OKB mfl finns kvar, de var ju moderniserade A-lok där A-loken svagheter ordnats, framförallt axelföljd och drivaxel (Z-axel på A3/A5 mfl).
Men ingen förbarmade sig över ett enda L-lok heller.