När jag började på Roslagsbanan 1978 fanns alla rävarna.

Yes. 44:an var nog den som rök först.

Minns inte om det var 44 som var med om en större bangårdskrock o fick upp hela koppelskaftet genom hyttgolvet i A-änden...

Div. dyra "nödjobb-i-sista-minuten" gjordes på Rävarna under medio/sena 80-talet, bl a axelbyten. Jag vet inte om detta verkligen var nödvändigt (= att man funnit brottanvisningar i vissa axlar) eller att man hade detta som fyllnadsjobb för ett par av svarvarna i Möb, som snart skulle gå i p. Den urgamla stora supportsvarven (18-20-tummare?) snurrade o gick m detta ett bra tag...

Andra "sena finesser" var att man började skicka nyomlindade traktionsmotorers rotorer till en viss firma på plast-inbakning - sen var det slut m bandagebrotten... När: 1985? Ännu senare?