Hm...
Nu börjar det bli rörigt här. Motorvagnen är uppenbarligen ombyggd från den personvagn (nr 1) som finns på bilden tillsammans med lok nr 5 i "Industrilok i Västergötland", sidan 114. Denna bild uppges dock vara tagen ca 1910. "Det tusende lokomotivet" har jag tyvärr inte, men jag vet att det fanns minst två personvagnar på Nydqvist & Holms Järnväg. Den stora vagnen på bilden finns med på Trafik-Nostalgiska förlagets DVD om NOHAB:s loktillverkning på 1960-talet, filmen om sista arbetartåget vintern 1940 (eller var det 1941?). Denna film är tyvärr spegelvänd. Vagnen var återombyggd till personvagn, men med de inbyggda plattformarna i behåll.

Jag hade en uppgift om att personvagn nr 1 var tillverkad på egen verkstad. Kan Anders berätta mer om leveransen från KVAB 1918?

Har inte hittat mycket i NOHAB-arkivet men letar vidare när arbets- och sömnsituationen tillåter...

M.v.h.
Ola