Jag vill bestämt minnas att Malmbanans (norr om Kiruna mbg) stationssträckor var delade i vardera tre blocksträckor, inte två som nämnts tidigare här. Det betydde t ex att ca 3 min efter att ett persontåg gått ut på en stationssträcka, kunde ett malmtåg få körsignal och efter ytterligare 5 - 7 minuter kunde nästa malmtåg gå ut. Stationssträckorna var alla nära 10 km långa, och blocksträckorna alltså drygt 3 km lång.
På malmbanedelen Gällivare - Råtsi hade man bara en blocksträcka på varje stationssträcka, och mellan Boden och Gällivare normalt två, troligen också på Boden - Luleå, åtminstone på de längsta stationssträckorna Bdn-Svt och Svt-Sby.
På 60- och 70-talen körde man under vintertdt ofta åtminstone 28 malmtåg pr vardag norr om Kmb. Under sommaren behövde man banarbetstid på nätterna (!), och då begränsade man tågantalet till ca 24. Dessutom gick vintertid tre, sommartid fyra persontågpar och ett lokalgodstågspar. På vintern dessutom två skolrälsbusspar varje vardag.
Att göra de stora banarbetena nattetid under sommaren var inte onaturligt, eftersom det var ljust och lagom svalt då.
Sven B