B 1037 Regulatorn (Fordon: lok)
Två frågor (eller kanske tre...):
1. Teoretiskt sett så borde det väl inte hända nånting alls om man har omkastaren i mittläge (dvs 0% fyllning) och regulatorn fullt öppen. Jag undrar således vad som händer i praktiken när man kör enligt detta förfarande.
2. Vad för sorts regulator är "regulatorn"? Eftersom det talas om olika "tryck på ånglådan" så tolkar jag det som om det rör sig om en tryckregulator (rätt eller fel?). Kan någon redogöra (gärna med bild/skiss/ritning) för konstruktionen(-erna) som används?
Tack på förhand!