Även på senare tid, efter den allmänna övergången till kolslitskenor, har det förekommit att man har kört med båda strömavtagarna uppe i speciella fall. T ex vid kraftig isbildning på kontaktledningen eller hård vind. Jag har för mig att jag har sett i trådar på antingen detta forum eller Postvagnen, att det har talats om att vissa loktyper hade problem med turbulens som gjorde att man var tvungen att ha båda strömavtagarna uppe vid högre hastigheter.