Håller med om att den dubbla tråden är avsedd att användas i växelförbindelserna. Den kan ibland behöva dras flera bryggor innan den kan spännas av. Detta förfaringssätt förekommer alltjämt än i dag. NKlJs ellok hade ju också en bredare typ av strömavtagare. Kanske för att inte tråden skulle trilla av kanten vid treskensspåren eller snäva kurvor.
Peter Johansson