Ett stycke JRK skivrelä finns i bruk vid ULJ vid Uppsala Östra.

De har tidigare använts även på några ställen vid den finska statsbanan men jag har hört att de blev panik-utbytta, om jag kommer rätt i håg med förklaringen att länksystemet låste sig. Huruvida detta verkligen stämmer är okänt för mig.

Det elektroniska fasrelät i BCH-utförande används i LME-ställverket typ JZH 10 i Ylivieska vid den finska statsbanan.

I ULJ förråd finns udda JRL-satser som mycket väl kan vara elektroniska fasreläer. >Dokumentation över underverket skulle vara synnerligen välkommen.

De elektroniska fasreläerna i JRL kapsling som finns på ULJ lager ser väldigt mycket ut som det avbildade i broschyren. Isåfall torde det vara ett JRL22179 eller ett JRL11151
(Jag tog två bilder på JRL-beteckningar på lagret, men minns nu inte vilken som var fasreläet, och vilken som var något annat)
Dokumnetation om detta vore högst intressant.

JRJ reläet i JRK kapsling är det skivrelä som har dåligt rykte om att fastna i draget läge.
Saltsjöbanan var till stor del byggt med dessa reler, och de panikbyttes till Siemens VT1 för några år sen efter nån allvarlig incident.

/Per