Eller också lär vi oss, d.v.s. ULJs tågklarerare, helt enkelt att bli bättre på att inte missa inspektion av utfartstågväg. (Jo, jag har också lyckats med det någon gång genom åren just där.)

Om någon åtgärd överhuvudtaget bör till på den aktuella stationen så håller jag i så fall på Anders J:s förslag om växellyktor. Fast personligen tror jag skillnaden inte blir så stor jämfört med att läsa av växeltungornas läge okulärt (ifall man inte är inne på tågx och kan observera läget på indikeringspanelen). Men det blir lite tydligare och synligt från lite fler vinklar.