Enligt gamla tdtböcker (1957-60) tycks nordgående persontåg ha backats in till plattform via norra skiljeväxeln: Från sp 8 till något av sp 1-3. Dessa hade ju växlar bara mot Örebro, av historiska skäl: PFJ var ju först på plan. Se spårskissen över Fg på Gunnar Ekevings hemsida.

Från sp 4 kunde man däremot köra direkt både norrut och söderut. Därför användes det så mycket som möjligt: Spårändring från backning till användning av sp 4 gällde därför för en del tåg
lör- och söndagar - då trafiken var mindre.