Det där var väl tänkt som något försök till enmansbetjäning. R3 loken på LLEJ var också tänkta för det, fast lösningen vid backgående lok var övergångsbrygga fram och räcke längs pannan. Något som snart upphörde enligt Ahlberg, BJ 1922.då det mest var godsvagnar i tågen närmast lok. I England har jag sett på nätet hur det tillämpats, men där gällde det byte av lokpersonal på långväga tåg under gång. Vid de korta avstånd som förekommit i Sverige, har väl sådant aldrig varit aktuellt.:-)