Jag har någonstans i bakhuvudet att det också fanns sådana lok i Danmark.

Berra

Här är det danska: [link=https://www.jernbanen.dk/damp_solo.php?s=1&lokid=870]DSB P 125[/link]

DSB:s P-lok fanns också i en meterspårig utgåva med tre kopplade axlar, liksom P-maskinerna ritad av Busse: Horsens‒Tørrings lok 1‒4. Loken 1, 2 och 4 var trollhättebyggen medan lok 3 var tillverkat av Hartmann. Ett par citat ur Wilckes och Thomassens HTB-bok: »Der var indhentet tilbud på levering af lokomotiver fra flere fabrikker; selv om tilbudet fra Nydqvist & Holm i Trollhättan ikke var det billigste, accepteredes dette dog af praktiske grunde. Banen kom ikke til at fortryde sit valg, men det gjorde fabrikken snart.» »Det mest særprægede ved dem var, at de tilsyneladende altid kørte baglæns, da tenderen skulle være forrest. Denne var fast sammenbygget med selve lokomotivet, som derved blev 5-akslet, og for at hele køretøjet ikke skulle være for stift i kurver, hvilede kulkassen på en slags bogie, en af Busses patenterede opfindelser, som leverandøren fik mange kvaler med.»

Några bilder finns på [link=https://digitaltmuseum.org/021017777853/lokomotiv-tillverkat-vid-nydqvist-holm-trollhattan-1891-no-321-torring]denna länk[/link], [link=https://arkiv.dk/vis/3867978]denna länk[/link] och [link=http://boringby.com/page35.html]denna länk[/link].